【麵包超人】 wrote:
Stallings、...(恕刪)
鍊條太長太鬆了吧
或是檔片位置太外面
我不是專業的0,0
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ccckai wrote:
鍊條太長太鬆了吧
或是檔片位置太外面
嗯~是個值得檢查的地方，找時間給店家看看。
謝謝。
還有兩個疑問，舉手發問...
1.
我的公路車3盤，飛輪放最大28T、大盤放中間盤，爬不上要變速時，把大盤(中盤)變速成最小盤，總會聽到後變有「霍...」一陣擺動。這樣會傷後變速器嗎?
這樣正常嗎? 還是「鍊條太長太鬆了」?
2.
女朋友騎登山車爬陡坡，飛輪放最大34T、大盤放中間盤，爬不上要變速時，把大盤(中盤)變速成最小盤，總會落鏈，落鏈到內側BB處。 (前變速器LX、後變速器SLX)
這是正常嗎?
傍晚牽車去單車店，老闆說「這是正常的，因為上坡變速時鍊條更(台語)太緊，以至於落鏈，最好是後飛輪先不要變最大34T，放小一點，大盤先變到最小盤，後飛輪再微調到最大34T」
他說的對嗎?
另外，
又因為是內鎖式BB大盤，大盤和五通有縫(中間是內軸)，鍊條卡進去，還滿難拉出來的。
這需要為此改成外掛式BB大盤嗎?
在公路車遇到由最小盤落鏈，壓入式BB應該沒有卡鍊進去的機會吧?
謝謝。
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【麵包超人】 wrote:
1. 這樣正常嗎? 還是「鍊條太長太鬆了」?
不是 請您將車子放上駐車架(
字型的那種，就是放上去之後，後輪可以正常轉動的那一種)，轉慢一點，然後由中盤轉入小盤，您會發覺轉入的初時是由上端下鏈點開始的，然後鏈條部份在中盤，部份在小盤，然後過了約3/4之後，就忽然從中盤跳過小盤(聲音就是由這時出來的)，所以這是正常的，(飛輪放在大及小皆試試，一邊較大聲、一邊較小聲。所以是正常的
【麵包超人】 wrote:
2.落鏈到內側BB 這是正常嗎? 。
這絶對是不正常的，請調整前變的 L 極限螺絲，(左右轉看看，一次約 1/4 圈即可)
【麵包超人】 wrote:
大盤和五通有縫(中間是內軸)，鍊條卡進去，還滿難拉出來的。
不會難拉出來，之前有位同事，發生了跟您同樣的事，去店家處理，店家是將大盤卸下後才拿出來的，第二次我在現場，5秒就拉出來了，(害她眼睛瞪的很大)，因為那個地方有溝，直接拉是會卡到拉不出來的，需往曲柄方向推一下，手指一勾就出來了。
【麵包超人】 wrote:
最好是後飛輪先不要變最大34T，放小一點，大盤先變到最小盤，後飛輪再微調到最大34T」
都爬不上去了， 那有可能再讓您將飛輪放小，再變前變，再將飛輪調到 34T
【麵包超人】 wrote:
嗯~是個值得檢查的地方，找時間給店家看看。
謝謝。
建議
1.調整不要再去這家了
2.自己練習調整(就那些個螺絲而已，練習調整一下，收放自如後您會接到很多羨慕的眼神
P陳
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，然後我講的那個掉到大盤外側，不用退檔也可以自動上來的
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