求教前輩~跑0平路巡航的慣性~

hotscalefly

308分

51樓

hotscalefly

個人積分：308分

文章編號：41779398

givemelightbike wrote:
rouesartis...(恕刪)

g大精彩分析小弟給一個讚，佩服
您最後那個問號，對於市民組的我，很有意義啊^^

chu583

0分

52樓

chu583

個人積分：0分

文章編號：41781592

個人使用跑零的經驗是覺得該輪組為爬坡能力多過於平路，平路的話能力也不錯~ (爬坡能力與平地巡航的比例為7:3)

啊奇仔

6分

樓主

啊奇仔

個人積分：6分

文章編號：41782597

chu583 wrote:
個人使用跑零的經驗是...(恕刪)

謝謝經驗分享~

token0417

21分

54樓

token0417

個人積分：21分

文章編號：41784397

Arbicool wrote:
Dura ace 7...(恕刪)

碳框那麼好為甚麼還要出鋁框板輪

取名真是難

271分

55樓

取名真是難

個人積分：271分

文章編號：41786174

hotscalefly wrote:
兩個輪組，一樣花鼓鋼...(恕刪)

請問爲什麽做的功會比較少？這裡又提到燃油效益有什麽關？

油耗都不是車重+風阻+摩擦力+速度嗎？

爲什麽會達到一個什麽境界就會減少功呢？(這個請你一定要解釋讓我們開開眼界）

“賽車耗油”好像跟“車輛減重”是兩回事你怎麽就加了個等號呢？

太多似是而非的理論了

givemelightbike

167分

56樓

givemelightbike

個人積分：167分

文章編號：41786186

token0417 wrote:
碳框那麼好為甚麼還要...(恕刪)

因為有人想要深V輪，口袋卻不夠深啊...

這讓我想到以前如果有錢買carbon車架，我也不會想用只有後三角是carbon的車架，是一樣的道理啊

Lionlin

138分

57樓

Lionlin

個人積分：138分

文章編號：41788746

token0417 wrote:
碳框那麼好為甚麼還要...(恕刪)

有考慮到天氣跟煞車（下雨天的碳框超刺激的）還有自救的便利性，犧牲了重量跟些許剛性。

Lion

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

hotscalefly

308分

58樓

hotscalefly

個人積分：308分

文章編號：41789638

chansaikit wrote:
請問爲什麽做的功會比...(恕刪)

相對重的輪組，再加速的過程中已儲存較多的能量，
至於怎麼善用，那是車手的事，
你針對我的文字片面解讀，並沒有理解我表達的意含，
我就不浪費彼此寶貴光陰了。

kurfurst

14分

59樓

kurfurst

個人積分：14分

文章編號：41790214

好的車手可以踩5秒停5秒或是專騎下坡來好好善用"慣性輪"
一般人不會這種騎法還是買輕一點的輪子吧

hotscalefly

308分

60樓

hotscalefly

個人積分：308分

文章編號：41790820

kurfurst wrote:
好的車手可以踩5秒停...(恕刪)

善哉，您團練跟在人後推長途腳沒停下休息過就對了

求教前輩~跑0平路巡航的慣性~

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