wpytony888 wrote:
我21歲有每天運動習...(恕刪)
你指的是爬坡還是大逆風??這個數字一定有什麼誤會
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但你的重點是2000g的輪組在45km時會不會比1000g的輪組有更女的高速維持效果，是嗎？
我這樣解釋好了：
兩組輪組如果所有變因都一樣，只是重量一組在1000，一組在2000，同時拉到45km後滑行，理論上應該是2000g的這一組會滑得比較遠，這是理論上，但是是否較省力就不一定，因為你必需做較多的功才能把2000g的這一組驅動到45km，較重的這一組只是單純在相同速度下可以有較大的動能，理論上應該可以滑行的比較遠，這是理論上，但實際上輪組還要考慮到風組、剛性、花鼓的順暢度，這些是無法用重量來看出來的，理論上重量愈重應該愈有慣性是沒錯，兩台機車，一台100kg，一台120kg，相信同樣騎到時速50km/hr之後同時打入空檔（如果是手排車），這樣120kg的這一台一定會滑行的比較遠，問題是這台在達到50km/hr之前你的引擎已經作了較多的功，而腳踏車是靠你的腳來作功，不騎無緣無故就會空然加速到45km/hr然後一直在滑行，所以持續作功讓速度維持在35km/hr或45km/hr的這一段時間，一定是愈輕的輪組會愈有省力省功的優勢，而騎乘過程就是「一直持續」在對你的輪組作功，不要小看相差500公克的輪組，當你騎到40km/hr以上的時候，這500公克必須讓你付出相當可怕的功率才有辦法維持住速度，這樣解釋你了解嗎？再用一個比喻，你拿網球拍和羽毛球拍，同時一分鐘以時速100km的揮拍速度各揮60下，兩種球拍只相差200多公克左右而已，但相信真的揮完一分鐘，你的手酸程度會差粉多！以上，希望對你有幫助
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