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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

前避震彎把公路車搞笑嗎！？

PUPUman

6分

51樓

個人積分：6分

文章編號：48771842

請問大哥被原廠回收的產品你敢用?
下坡突然沒煞車看你怎麼辦

PUPUman

6分

52樓

個人積分：6分

文章編號：48772026

Syaoran wrote:
可是他又要彎把？登山...(恕刪)

這我就沒試過了
因為登山車大盤最多48t
換了細胎感覺會太輕，尤其22t根本用不到
所以都改公路車三盤或CT為主
標準盤給小輪徑用剛好
畢竟不是專業車手，齒比太重我也騎不動 orz

orz

5分

樓主

個人積分：5分

文章編號：48773434

謝謝大家的意見會在參考參考！

Syaoran

43分

54樓

個人積分：43分

文章編號：48773443

PUPUman wrote:
這我就沒試過了因為登...(恕刪)

我是喜歡700c彎把公路車的外觀跟通用性(自己的車都是700C)。

但即使三盤+32T飛輪，
很多上坡對我女友目前還有所吃力。

只靠公路車三盤想超級輕鬆爬坡，
也遠比不過小徑小折登山車。

要爬武嶺的話，想弄個登山車三盤裝在平把公路車。
微轉3*10平把公路車變速器應該對應的到登山車大盤吧？

煞變把對應沒看過範例，不知道可不可行。

PUPUman wrote:
請問大哥被原廠回收的...(恕刪)

雖然回收不一定真的不能用，
但回收碟煞 vs 一般C夾，
碟煞的優勢好像不是很吸引人喔？

彎把C夾下坡真的很有障礙。
不知道有沒有什麼好解？輔助剎車？

PUPUman

6分

55樓

個人積分：6分

文章編號：48774444

Syaoran wrote:
我是喜歡700c彎把...(恕刪)

不過我跟你相反，目前的車全都26吋登山車
非常喜愛26吋的泛用性

你說的也沒錯阿
我之前騎公路車也有類似罵咖經驗

9速的平把公路改DEORE48/36/26一體大盤
可以裝

你10速的可以試試新款的DEORE42/32/24 10速大盤
鏈條弄短、前變往下移些
我認為應該調的好沒圖沒真相

沒圖沒真相

danny07

100分

56樓

個人積分：100分

文章編號：48775168

Diamonbike wrote:小妹接觸過幾年的登山車，最近因為存到一筆

你要碟煞，避震
那麼你比較適合越野公路車
越野公路車的胎比較寬
避震效果比較好
個人不建議弄一些特別的東西
相容是問題，順暢是問題
將來維修更會是大問題

公路車有他的特性在
你把一些公路車的特性改掉
那麼建議還是騎登山車比較適合
將登山車改彎把？

yuettoi

38分

57樓

個人積分：38分

文章編號：48777776

不好意思原來小弟記錯了, 有出液壓碟剎的不是FSA.

Martyn Ashton那台Colnago's C59 Disc備的是custom
Bespoke Hope Hydraulic Trials Zone :

henry999

15604分

58樓

個人積分：15604分

文章編號：48780995

Diamonbike wrote:
小妹接觸過幾年的登山...(恕刪)

前避震彎把公路車

700C的輪框如果加上前避震，龍頭高度至少會高10cm

如果是壓縮車架，提高的龍頭高度...

角度就完全變成是登山車架~.....

真的非常...難看！操控手感也會不同

還是建議妳找台正統的鋼管或鈦管cyclocross，輪胎配25~28C

真的很舒適~

nel.chen

0分

59樓

個人積分：0分

文章編號：48789749

Diamonbike wrote:
碳版是板輪的意思嗎 ...(恕刪)

可能我說的不夠清楚引起誤會，
我主要是表達～減震先從輪胎下手包含內胎，舉整車碳纖的例子給你，是這樣感受最明顯，而且有乳膠內胎的管胎，硬是比他種胎軟Q。不知道你住那不然我的車可以借你試試。親身試過才能感受。而且只是要減手部震動，也可以只改前輪就好。

Syaoran

43分

60樓

個人積分：43分

文章編號：48790489

nel.chen wrote:
可能我說的不夠清楚引...(恕刪)

碳纖維公路車怎麼軟，
都不夠走天才設計的自行車道。

木板路、石板路型自行車道。
看看避震車都可以輕鬆過去，我騎到快發瘋。

我也很想要有避震。

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