Arbicool wrote:不用一直挖鼻孔
所以你現在才發現我用...(恕刪)
我每次要寫文之前都會強調我講的是 CT 盤
你一直在那邊雞同鴨講什麼
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Arbicool wrote:
請問你有長時間的登山車騎乘經驗？登山車飛輪齒差2T起跳，大齒片齒差就是4T起，登山車先天就是難找齒比以及負齒比的問題，否則11速XTR何必重新設計11-40T的飛輪(與公路車開發團隊不同)來對應三盤、雙盤與單盤？
你自己都搞了一顆14-28大齒片齒差3t的飛輪為什麼要自己打臉？如果你覺得齒比綿密度不重要何必搞一顆混血飛輪
今天你搞出來的14-28跟C家的10速13-27有很大的天地區別？別提11速的12-27還比你的配齒更寬廣更好找齒比
我平路大約用15~19T...
迴轉速90~100...
速度軟腳一個...但我用的很高興...
能讓我穩定維持住迴轉速...
高迴轉下的齒比差異是很細膩的!
重一點輕一點都影響甚鉅!
簡單的說...我要的是16T與18T這兩片!
爬坡我用22-25-28三片...
迴轉速會降到70...
但爬坡迴轉速我可容許的範圍是70~90...
疏齒比影響不是很明顯!!
適合自己的齒比是最好的齒比....
你認為我的齒比不好...你可以不要用...
認為S家的齒比不好...同樣你可以選C家...
但多數人覺得OK就好...
跟理盲講理~黑人問號!?
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SENDOH0420 wrote:
至於11/32T，Shimano可能會像 6700一樣，只有 6800才有
5800 有的機率非常低 ( 5700 沒有 30T，但 6700 & 4600有30T )
所以Stallings 大大說的
11/30T,11/32T & 12/34T，
在95%的信心水準下，不太可能會有這種齒比選擇
...(恕刪)
隔壁樓貼了國外網站的訊息
5800 有出 11/32T => 105's 11-speed cassette is offered in three flavours providing the following ratios: 11-25t, 11-28t and 11-32t. Each choice uses close ratios that Shimano say optimise rhythm and cadence control
嗯，看來我猜錯了
5700 沒有 30T
5800 卻有 32T 的選擇
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