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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

dura ace 機械全套與 ultigra 電子全套價位相近, 該選誰?

vul4

660分

51樓

個人積分：660分

文章編號：59189984

Arbicool wrote:

其他沒有亮點或者無線的罩門就不討論，SRAM的eTap在外文資訊中流通的用戶反饋都不是非常推薦，市場問題當然不是我說了算，但實際上由已經使用的使用者回饋是不能不管。
(恕刪)

這部分可以貼一下參考資料嗎?
我挺好奇有什麼問題?

Maocrab

514分

52樓

個人積分：514分

文章編號：59190093

wwang1947 wrote:
謝謝各位的寶貴意見...(恕刪)

請記得加裝無線傳輸器。配合Garmin的錶頭使用，非常方便。

(9070變把頂端還有個小按鈕喔，裝的時候請車店技師教您怎麼用)

Arbicool

407分

53樓

個人積分：407分

文章編號：59190229

vul4 wrote:
這部分可以貼一下參...(恕刪)

不要這麼懶，這只是其中一篇討論

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

86分

54樓

個人積分：86分

文章編號：59190503

個人9000跟6870使用時間都超過一年以上
主觀感覺6800系列材質強度比較好，耐操不容易傷到
9070重量固然是最好的，但是真的要買我會選下一代
樓主的車架重量挺輕的，配6870我倒是認為剛剛好
其他錢可以買一些頂級車褲，買功率計來練練，不同地形取向的輪組
都是坑

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：59191302

謝謝倪同學以及maocrab兩位前輩的提醒及建議謝謝

28分

56樓

個人積分：28分

文章編號：59191819

我現在用6870電變+DURA ACE大盤+TRP夾器(二手)，爽度100，重量和整組DURA ACE也差沒多少...

1932分

57樓

個人積分：1932分

文章編號：59194424

elac_chen wrote:
我現在用6870電...(恕刪)

6870 di2配DA大盤(外觀問題，銀色四爪美極了)，DA夾器(搭配9000內線手感極佳)，是小弟目前的
配置，也是覺得目前cp值最高的配法，6870使用至今順暢無比，電量以小弟假日車手來說不用擔心，
只要三不五時注意一下燈號就好(原廠說約2000公里充電一次，一次也只要好像45分鐘)。

至於速聯無線電變，看起來很炫，等市場反應更多再說吧~(DI2只需要顧一顆電池感覺比較單純) 回報你

回報你

28分

58樓

個人積分：28分

文章編號：59196171

abula2007 wrote:
6870 di2配DA...(恕刪)

選擇TRP 960SL除了配色外，夾器的重量也比DURA ACE還輕..只是煞車線只用了一般的不鏽鋼線，忘記告訴老闆要用高階一點的線...

Arbicool

407分

59樓

個人積分：407分

文章編號：59197615

abula2007 wrote:
6870 di2配DA...(恕刪)

9070/6870在煞變把的部分就是差了控制按鈕，只有9070煞變把上有按鈕可以搭配Garmin碼表控制；除非騎乘中想摸碼表本體。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Arbicool

407分

60樓

個人積分：407分

文章編號：59197679

elac_chen wrote:
選擇TRP 960SL...(恕刪)

我不懂為了輕量化去買了一組剎車力道很弱的TRP夾器有何意義？重點是TRP960還已經是舊款

說配色輸全套的完整度，論輕量化與質感又輸給碳纖維夾器。

TRP960這種強度與剎車力道都不如9000/6800的東西有什麼好推薦？還是你在幫忙清庫存?

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

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