公路車大集合~純屬個人喜好收藏,別噴偶!

Owen_Yang wrote:
老婆問我為什麼跪著打...(恕刪)

很好騎呀!我覺得它雖然是空氣動力車型,但上管帶有些許的彎曲,感覺重心比較偏低一些,不像一般的空力型車架重心較高,相對而言…一般理論,我不說太多免得受高手指點,但這台車我個人感覺要大一點的尺寸才顯好看,小了會感覺後叉跟前三角比較緊湊,如果裝上高一點的板輪略顯太繃緊。我目前搭配的是Mavic Cosmic SR輪組,這個輪組目前已經停產了,我個人對這個輪組是情有獨鍾,薄片狀的碳纖幅條及較偏扁狀的板框,在爬坡較不費力,平地慣性上又有一定的水準~適合我這款純壓馬路型的騎者使用
那台 Z5i 如果不是因為頭管只有15.8,就是我的了

真好看啊。。。。。
meetso wrote:
那台 Z5i 如果不...(恕刪)

這台Parlee在網上掛很久了,一直遇不見有緣人。關鍵是我無意中收了Parlee三件套,所以多了這台車出來~
未賽已三鐵 wrote:
拜讀這種樓還是用以前跟其他01網友討論出來的雙關最好用

take a look


我記得 我記得, 應該是給大說的:

如果你有 "時間", 你一定要來 "看" 一下


那個時候真是討論區的黃金期, 百家爭鳴 百花齊放
哇哇哇

我被電到了

這不是藝術品那甚麼才叫藝術品


希望下一台車也是C60

可樂果迷



昆山車癡 wrote:
我的這一台車是位大...他說他彎不下去於是拿了這台Colnago跟我換Carrera Veleno ISP , 這台是C40 GEO塗裝版的,個人感覺就像一件藝術作品一樣




(恕刪)
大大
您這麼多好貨
應該要出本世界公路車大全

像這樣出一本
做評比

我第一個買




昆山車癡 wrote:
沒有職業車隊的車子...(恕刪)






這麼強盛的軍火展示必須推....好奇想問一下parlee-Z5, 這車上看不太到一些科技的元素, 在這個碳纖維主流的時代中使用變化斷面跟管材來改善車輛調性是非常普及的, 但是在z5車上似乎沒什麼特別之處...當然我們知道parlee重點在於可客製化幾何, 但我很好奇, 在您的蒐藏中不乏科技造車的品牌甚至也都是頂級產品, Z5跟其他頂級車比起來除了幾何以外還有什麼突出的點嗎?
ginyinjuan wrote:
大大您這麼多好貨應該...(恕刪)

這本書我每年都買,說真的我只是把他拿來當每年的公路車的圖鑑,好像2014年後大環境不好就不再有中譯本了,其實對於裡面的車子所測試的各項數據我覺的是見人見智了,除了車架的設計協調性很重要外,搭配的輪組也是影響各項性能的關鍵~
gn26751380 wrote:
這麼強盛的軍火展示必...(恕刪)

這類型的車其實我到不覺得有什麼特殊,可能主要還是他的量少、客制化及輕量化為訴求,但隨這幾年材料技術的進步1000克以下的車架比比皆是,他的產品除了Z Zero可能還有輕量可言,其他的的可能也沒有什麼優勢吧?Z5誠如我所說的是一個過世代的產品了,據它官網介紹一以Altum系列來取代它,造型我到覺的改變許多,詳細的有興趣就Google找看看。我覺得他要是跟其他有什麼特別的差異,我就覺得五通特別粗大且使用PF30的BB,對於發力感覺是真的直接~


是啊

車癡大大
需要您的見解


出一本您這些車及輪組

非常寶貴的使用評論

我一定買







昆山車癡 wrote:
這本書我每年都買,...(恕刪)
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