跑0 - C17 的心路與1200 公里(15,000公里了)試輪/磨合

＊鴨鴨仔＊ · 2017-09-25T17:09:23+08:00

跑0 - C17 的心路與1200 公里試輪/磨合Part 1 心路寫在前面,我是63歲有7年車齡的退休LSD騎車人, 騎車為的是健康, 既騎不快也騎不帥, 所以很多用車(用輪組)的想法可能跟年輕世代不太一樣 …7年來曾經有過2部單避震登山車 Merida HFS A-team 紀念車跟Giant XTC adv. (另外還買過2部直接送給朋友) , 有 1 部雙避震越野車 Merida 96 -HFA-1000,一部大折悍馬 ,一部Merida小折 , 還有一部Giant電動自行車( 買醬油用),和2 部公路車 Merida 的 Scultura 跟Reacto …現在大部分都陸續送朋友了, 現在只剩1 部雙避震越野車和2 部公路車( Merida 的 Scultura 跟 Reacto ), -而 Scultura 在 09/26 也決定送朋友了 !我現在有的公路車輪組有跑0-C17 , 跑Q -C17, 還有跑 7 以及一組山姆叔叔手編的 XR300 (我只用鋁框)去年 (2016) 的 10 月買了第二部公路車 Merida 的 Reacto 4000TW, 原廠配備的是跑 Q 輪, 其實也已經是不錯騎的, 足夠應付我在桃竹苗絕大部分的騎車路線 ,雖然再找一組”好騎” 輪組的想法一直都是有, 但是真正行動卻一直付諸闕如….沒有……為什麼呢 ?1.自己已經63歲了, 雖然退休後天天都運動騎50-60 公里, 但是都是以 LSD 的路線為主, 騎不帥也騎不快, 純西濱路線無風的獨推一小時均速大約在25 左右 (老人家腳力不行 + 心跳控制在最高150 BPM ) , 為了安全順風時也很少超過35 KPH (老人家反應已經不如從前了,而且台灣的路面品質實在是差,還有隨時會衝出路上的寶媽寶爹), 因此高框破風對我沒有太大的吸引力, 但是跑Q 的 35mm 框高在新竹一年用了超過7,000 公里了, 深知輪框高受強側風影響的不安定性,更讓我不想要更高的框高輪組….2.因為曾經下坡摔車第一次摔裂了肋骨, 另一次就比較嚴重摔斷了鎖骨, 撿回一條命雖然還繼續騎車,但是對於下坡路段一直都是如臨深淵戰戰兢兢雖然近年了碳纖為輪組材料與膠和技術有長足的進步, 但是下坡路段我都還是一路點放點放含著剎車, 讓車子控制在30KPH 的剎車可控制範圍內, 還好我雨天幾乎都不騎車以策安全, 再者騎碳框還要用專用的剎車皮, 對於我還想繼續/交換使用跑Q 打算會造成不便 , 基於”不安”的心理因素, 對於碳框剎車的輪組就不考慮了 !所以就把想要添購的輪組設定在 1. 鋁剎車框, 2. 框高35mm 左右 3. 重量 1,500 公克左右可以輕鬆兼顧平地跟丘陵地LSD路線這裡我要說明一下, 我第一部公路車 Merida 的 Scultura原廠是配跑 7 , 只用了3個月就覺得腳力不行, 就請編輪達人山姆技研幫我編了一組 XR-300重量就是 1,500 公克左右, 用了 4 年大約也有 25,000 公里了, 對於我 75 公斤的體重.在桃竹苗跑平路, 跑丘陵地都是真的好用, 8-10% 的短坡慢慢龜也沒有爬不上去的問題, 只是它用是用以前的喬申的一級花鼓只適用 10 速飛輪 , 所以5800變速系統不能移用 !因為有跑 Q 可用所以添購的事也就不急了, 爬文花了大半年, 除了小惡魔以外幾乎也把國外都讀過兩三遍了 ! (我熟悉英文跟一些日文), DT Swiss, Mavic, Campagnolo, Fulcrum, Vision , Token ……Shimano