彈塗魚 wrote:或許老屁股們的可樂果車架你拆掉零件來看看,他在焊LUG之前,還會用鋼釘先固定好LUG跟鋼管,等焊完再磨去,...(恕刪) 彈塗魚大說到了一個重點~而這個小動作也影響到了車子的剛性跟回饋力道~沒想到彈塗魚大那麼快說出來了~這可是一直在我心中的可樂果秘密啊~
真的是聽君一席話,勝看十年車!以前騎車時常聽到一些前輩稱讚某某車架 LUG 多美又多美,銲工如何又如何,但那些前輩又都沒有明說到底哪裡棒了。我就渾渾噩噩跟著看而已。想不到今天真的讓我有些了解了,期待還有更多的解說!這種對自己工藝執著的人文素養不是一朝一夕可以培養出來的。steven大大,我的車沒有什麼啦!就是去找老戰友、老教練,然後把找到的零件全裝上去而已,我也想全套 campy 啊!當年我是趴在新生北路高架橋下某間車店的櫥窗上,望著 campy 的零件流滿地的口水。目前是用 BH 車架。貼在鋼管車統計中的 13 樓。見笑了.......
asahichang wrote:審查完LUG的工法,接著就要看前後勾爪的收尾 脫離學校那麼多年後,又再次重溫當學生囉!以前學校社團時,外聘DE ROSA鋼管達人李大當指導老師(不曉得李大有看01嗎?),自此一直熱愛騎車到現在.希望多一點像asahi大這樣的鋼管車達人那麼熱心!期待asahi大的續集...俊良
DOStudio wrote:我喜歡鋼管這種的典雅...(恕刪) 這輛我不敢騎,沒有煞車!我也有輛20年的鋼管車,但車架鏽了很多地方,是否有人聽過騎鏽鋼管騎到斷掉的實績?如果OK,最近想騎它去趟遠程旅遊.
es4241 wrote:這輛我不敢騎,沒...(恕刪) 舉手~我曾經在國中時候把一台通勤用鋼管公路車騎到上管與頭管的地方斷掉後來是路上隨便找條繩子把它綁起來固定然後騎回家但是我不確定是不是因為生鏽的關係斷的,只記得是蹬到一個大窟窿然後就...