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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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公路車的高低差問題

紙箱聽音樂

19分

61樓

紙箱聽音樂

個人積分：19分

文章編號：23164820

hsu4886 wrote:
落差16也太猛了吧不...(恕刪)

爽度兩成.降低風阻四成
手腳夠長佔兩成.柔軟度可接受再佔兩成

紙箱聽音樂

19分

62樓

紙箱聽音樂

個人積分：19分

文章編號：23164870

collin0404 wrote:
不才認為落差太大了若...(恕刪)

龍頭如果墊上去確實可以再加長個1~3公分
不過這麼一來要達到目前的低風阻,手軸彎曲的角度就會更誇張一些

再說口袋銀兩有限,實在不想再冒風險去調整,現在騎的習慣,不會不舒服就行了

Lionlin

143分

63樓

個人積分：143分

文章編號：23165250

83跨長真的是非常長,很羨慕樓上有這麼優的柔軟度,
而且不只是腰部的柔軟度,髖關節的柔軟度也要夠才能
設定到這樣的高低差.

我有認識一個179cm的車友,他的車子落差有14cm...還是55.5cm
上管的ADV2.

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

J-WILL

0分

64樓

個人積分：0分

文章編號：23167858

紙箱聽音樂 wrote:
jobinobi w...(恕刪)

你是台中人嗎?

好像有在太原路看過你耶

姿勢跟照片一模一樣....

82分

65樓

個人積分：82分

文章編號：23167982

太帥了，姿勢跟黃衫的麥大衛一樣耶，
腳長真好流口水

流口水

紙箱聽音樂

19分

66樓

紙箱聽音樂

個人積分：19分

文章編號：23168338

J-WILL wrote:
你是台中人嗎?好像有...(恕刪)

住台中市南區,偶爾會跑去東區

不過現在車子稍稍有改變,眼鏡換成彩虹片.輪胎也換成全黑的Hutchinson光頭胎

37分

67樓

個人積分：37分

文章編號：23169260

紙箱聽音樂 wrote:
龍頭如果墊上去確實可...(恕刪)

您有了低風阻
但失去的有效率的踩踏位置
下把位身體整個內縮
轉胯不易
上身無法向前伸展也不利施力
這麼小的座艙空間
爬坡應該會累死
RB660對您來說太小了
不才只高您5cm
跨高83cm
平時練習用的車上管距是550的
基本上您也沒有風阻的問題
去思考運用全身的力量做有效的踩踏應該會比只靠雙腳猛採及追求低風阻實用的多
這是不才的淺見~

collin chen

紙箱聽音樂

19分

68樓

紙箱聽音樂

個人積分：19分

文章編號：23169596

collin0404 wrote:
您有了低風阻但失去的...(恕刪)

顯然你多了那五公分才能用到55上管呀

52上管如果還有用個3~4cm墊片,確實會略小
假設我是騎55上管,頭管在長個2cm
第一無法達到相同的把手高度,再者龍頭會使用到更短

不過如果小弟長騎長途,也許會選擇這種設定
不過我很少騎長途,多半都是爬坡或是100km以下騎乘居多
52cm上管+9cm算是比較下趴的設定
爬坡到也沒有很累

道是想請教一下,如何設定才能發揮最有效率的踩踏

我想很多人都想知道這點......

meridian

12389分

69樓

個人積分：12389分

文章編號：23169801

紙箱聽音樂 wrote:
呃,小弟就是長腿那型...(恕刪)

contador上半身也很短, 體型也跟你差不多, 但他沒你趴耶, 他腳頂不到肚子 ^++^

^++^

紙箱聽音樂

19分

70樓

紙箱聽音樂

個人積分：19分

文章編號：23170190

meridian wrote:
contador上半...(恕刪)

曲柄長度.位置不同,手軸彎曲程度也有差
拿我跟他比不太適合吧 orz

orz

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