騎 FUJI 剛買的新車 剛騎十分鐘 就卡在路中

我覺得FSA大盤沒什麼問題
我自己用的FSA大盤變速時也是快如閃電

調教、操作方式以及大盤跟前變的契合度才是重點
調教技術差或操作方式錯誤,給你再好的組件也沒用
而配件契合度...比如SRAM RED前變與大盤的評價就公認相當差,連贊助的車隊都不想用...

jcchiou wrote:
如果你是剛牽車的公路車新手, 我會懷疑是你自己不會變速造成卡鏈的.

...(恕刪)


我就是剛換公路車...我想請教一下~
從登山車換成公路車有哪些重要的東西是不一樣,或者是要重新學的呢@@?




我的是105全套耶...還是給我卡在大小盤中間= =

jedigenius1 wrote:
我就是剛換公路車.....(恕刪)

我的是105全套耶...還是給我卡在大小盤中間= =




謝謝你

讓我想升級的衝動

瞬間消滅
先撤飛彈 再來談經濟合作

SPRITEANDICE wrote:






謝謝你
...(恕刪)


不用洩了!!再洩我會陽...痿!?
不!是不好意思...

剛剛拿去給車店調了一下
老闆說沒聽說過鏈條卡在大小盤中間這種狀況
不過又幫我的變速做了點微調...

升級一下105全套(反正才專業"入門"版,只有大盤應該也不會太貴~),讓自己視覺上看起來爽爽也好~XD

jedigenius1 wrote:
不用洩了!!再洩我會...(恕刪)

升級一下105全套(反正才專業"入門"版,只有大盤應該也不會太貴~),讓自己視覺上看起來爽爽也好~XD




我在想如果要升級

應該要到 奧堤卦 以上

才有感覺吧

哈哈
先撤飛彈 再來談經濟合作
SPRITEANDICE wrote:
剛買了一台新車~~~...(恕刪)

樓主
我以前剛開始跟騎公路車
也像您一樣狀況百出
後來靠一些前輩的指導以及自己的經驗才有改善
我認為就操縱變速而言您需要知道一些事:
1.不要同時切換中變和後變
2.前面小盤的時候,後面飛輪最小片和第二小的請儘量避免使用(因鏈條是歪斜的,會減少壽命)
3.當然也不要前面大盤後面飛輪用大的(理由同上)
4.請妥善使用半檔功能(操控中變的變把在上大盤之前會有一段,那個就是半檔,您可以自己按按看)
5.半檔的作用是微調中變的位置,可以防止鏈條磨到中變所產生的異音)
6.過一段時間就要去車店請師父調整變速(當然您自己學會的話是最好)


最後附上一篇文章
這是我第一次修車的參考書
雖說是登山車
但是公路車調整是大同小異的
變速調整圖解
希望有幫到您
樓主對變速沒有充分了解才會發生這種事, 如果樓主買的是電子變速鐵定不會發生這類憾事! 不過車價都是200k以上起跳!
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