brucepeng86 wrote:
昨晚仔細想了一下我...(恕刪)


個人覺得4700只是個過渡期的產物
變把只能跟4700的後變通用
往上不能跟11速的搭配
往下不能跟舊款的10速搭
等於是綁規的系統
而且網拍上價差跟105差不多
除非是輪組不支援11速又想要走內線
不然建議多擠點預算直上105
chimei1234 wrote:
個人覺得4700只...(恕刪)
1. 時間萬物都是過渡的,沒有誰是永久的
2. 一套零件用個五年七年不是問題,以後也都還是買得到
就算真的是綁規也不重要

chimei1234 wrote:
個人覺得4700只...(恕刪)


這樣講我倒不太認同~應該說10速外線大頭變把走入歷史了
全系列變把跟前後變可以通用的只有9000 6800 5800這個世代~其他很多都是不能通用的
說到綁規~公路車綁規的東西可多著了
刀型座管~綁定座管
OD2龍頭~綁定龍頭
直鎖式夾器~綁定夾器
搞不好以後出12速~OLD規格全改~連車架都不能相容
chimei1234 wrote:
個人覺得4700只是...(恕刪)

誰說4700不能用5800前後變的
你覺得4700前後變很差
你甚至可以裝9000的前後變+9000夾器
只是裝了也還是10速系統
不排除未來哪天會上11s
可以先6800夾器+4700大盤(純粹不想用FSA大盤)
其他都暫時延用4600套件嗎?
11-25T的飛輪搭配CT盤使用應該不用換吧?
未來如果要升11s再換變把+前後變+飛輪是這樣嗎?
發現看上的輪組是一筆大開銷就先省省變速
跑3、R20、RR21煩惱中
我需要另開版討論輪組呢?還是可以直接在這討論?
brucepeng86 wrote:
不排除未來哪天會上11s...(恕刪)
只是暫時頂著用的話,可以買二手 5750 大盤
brucepeng86 wrote:
不排除未來哪天會上1...(恕刪)

建議要就上5800大盤
4700大盤是10速
而且價格與5800差異不大
重量卻重很多
而且沒有hollowtech
目前以你要繼續堅守10速來說
比較好的投資就是
4700變把+前後變,剩下的預算可以去砸在rr21
夾器5800即可
楼主,我个人使用过tiagra 4600的大盘,tiagra大盘是属于Hollowtech。但相比Hollowtech 2 的105/ultegra/dura ace来说,tiagra的crank就偏软了些,当你爬坡重踩时就会了解tiagra的crank偏软。

始终还是Hollowtech 2好用很多,所以换上105 crank会比较划算。只是如果你并不是注重很高平率的重踩,那其实tiagra的crank已经足够你平时使用了
6800和5800,4700全套
近期差價小之又小

一是不上
一上全套比較化算

除了夾器和輪組
炭彎把也很值得買
減震效果一流
但不是必需
還是建議夾器是必需
輪组看財力
套件到打工時才換




4600除了大頭.制動力比5800,6800弱
沒有大問題.不值得换4700
换車可能更化算(假設想輕一點)


不滿意前變的.先調調看
我在用SCR1時, 是sora 3500
耐心調.也是前後變同步一起没問題
比不上6800,但不比我用5700時差
vul4 wrote:
建議要就上5800大...(恕刪)

等等
所以4600, 4700, 5700, 5800, 6700, 6800大盤不能共用嗎?
我一直以為大盤沒有分10速11速...
我的認知錯了嗎@@
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