個人積分：105分
文章編號：12934493
個人積分：32分
文章編號：12938937
個人積分：163分
文章編號：13808871
個人積分：0分
文章編號：15250237
個人積分：0分
文章編號：15250506
個人積分：7分
文章編號：15253816
個人積分：16345分
文章編號：15254410
個人積分：24分
文章編號：15255292
只是時有時無,還不知什麼問題,但這次武嶺爬坡時又出現了,
一旁的車友似乎很有經驗告訴我,你的後花鼓要快去上油保養,不然培林很快就會壞了
當時也是很訝異,一聽就知道問題點,輪框的kashima貼紙已撕掉,行進間他還認得出來
後來也請教許多人,有人批評防水性不好,容易進水,不然培林不會那麼容易壞
想想也對,今年300K都在下雨,回來輪子也沒保養,可能因此培林也掛了
於是想知道培林的編號是多少,在新竹找個店家把它換掉,於是email給kashima
可是kashima的回答也很絕,培林的編號都寫在上面
,那我又何必問你
給店家更換,萬一沒料,只換個幾顆人家不想進料,那豈不是被當人球
於是自力自強找保養文章研究並開始動手分解
前輪用的是6000培林,後輪花鼓側是6902,棘輪側是6802
原來它的120T是這付模樣,只有兩片卻營造120響的聲音
分解完後可確認花鼓側是6902沒問題,仍然滑順,但棘輪側的6802確定掛點
轉起來卡卡的
暫時描述到此,待續
個人積分：163分
文章編號：15256410
ambertlu wrote:
大大 您好我在網路上...(恕刪)
我也是爬過文後才決定入手此輪組，感覺很順不需要費什麼力，8月至今已經破500也都很順沒其他問題，會不會是您聽不習慣，不然可能要請老闆換一組試試看
個人積分：24分
文章編號：15258924
這句話不能說她有錯,一般大廠的標準做法,但感覺上不夠貼心,若當初我在台北買
今天住高雄,就是要我跑一趟台北嗎?
上次前叉故障,問了Spinner而回覆直接給住址請我寄過去,相當爽快,也不問我哪裡買,要我找店家
星期五寄出,星期二就收到了,原本故障不爽的心情全散了
另外經過詢問各車店之後才發現,大部分店家只能做簡單保養維修,聽到是培林花鼓根本不想動手
他們的說法是各家設計不同,沒專門工具,拆了也沒用,於是靠自己比較快,決定要自行研究
所謂的日本培林用的是EZO,查一下價格還很便宜,培林賣家說你還可用好一點的
NSK>KOYO>EZO , SKF又更好但很多都缺貨,若要更滑順可選擇鐵蓋的培林,但防水性差,
若是下雨天不騎車的人是可以列入考慮,於是買了SKF的培林準備回來更換(一個法製,一個義製,還好沒有中製)
但找了很久居然沒有Chosen花鼓的分解方法,上官網沒資料,不像久裕與崑藤資料圖解很清楚
拆到棘輪後就不知道下一部培林如何逼出來,因為找不到適當的施力點,也不知道分解順序
怕用暴力把花鼓給毀了,只好清洗後重新上油組回去,最近也沒空研究,等這星期400K結束後再處理
也順便問一下網上這方面的行家,Chosen棘輪側的培林如何拆解比較適當?
