大自然 wrote:
想問各位大大，小弟spirit 前2後5 有大大飛輪升 後7或9嗎？
另外想問，27" 1-1/4升700c 光換c長夾可否?
挖一下老回應來回一下
幾年曾一度流行
拿老鋼管
126擴張勾爪成130來裝10速
不過很快就退流行了
大概是老鋼管不斷水漲船高
市面上也越來越多新的lug鋼管
但是這個5速
很有可能是124的規格...
改成126的規格還可以裝鎖牙八速
改130恐怕撐太多了
別忘了
硬改寬後輪軸
實際上就是在縮短軸距
頭管,立管角也會些微變後傾
BB也變矮...
個人積分：118分
文章編號：41110139
個人積分：6分
文章編號：41701202
個人積分：6分
文章編號：41764119
個人積分：64分
文章編號：41792372
個人積分：64分
文章編號：41792376
個人積分：6分
文章編號：41792484
個人積分：100分
文章編號：41796204
hopperwu wrote:
剎車線走彎把內（非蟑螂鬚）.全車重12kg.全車百分之百原配件保存,連車主保固服務手冊都有.僅有輪胎年久黃化,其餘全新無鏽無掉漆. 我的第三輛老GIANT鋼管車(第二輛全新箱裝車).
想請教諸位前輩
敝人的 1988 年 ROADACE (六速)上的剎車線走彎把內（非蟑螂鬚）煞把黑色橡膠握把部份有老化，黏黏的，而捷安特的 新R1000 ( 新鋁合金公路車，非鋼管)車上的 煞把又沒零售，那該如何解決?
(PS : 現在USB 、電腦傳輸線...走環保材質，5、6年也會有黏黏的老化現象)
另一台R3000(七速)，較常騎，1990年生，年輕 ROADACE 有三歲，煞把橡皮(握把)部分無老化，但有一個問題:
就是: 「早期的煞把」握起來很硬，面積又小，沒安全感，無法久握，現在感覺不習慣。 若換裝成新105煞變把，其他東西不換(變速不換)，這樣值得嗎?
畢竟只用到新105的剎車，變速維持下桿，新105的功能只用到剎車，一對新105煞變把價格7000多元，這...
( PS:「TCR 車上的105煞變把」握起來很軟，和舊款20年前的煞把(EX:105)相較，還是有差別。
不知各位先進是否覺得如此? )
hopperwu wrote:
今年沒年終,老婆送我個年終禮物-1988年GIANT ROADACE老鋼管彎把公路車. 此車是跟同年次的網友買的,全新原廠箱裝車,買回來後才一一拆裝組裝起來.
kenjang wrote:
這個還找得到唷?!!!
還有嗎??
hopperwu wrote:
有啊，上網拍找得到啊！
iwasafool wrote:
126擴張勾爪成130來裝10速
不過很快就退流行了
大概是老鋼管不斷水漲船高
市面上也越來越多新的lug鋼管
但是這個5速
很有可能是124的規格...改成126的規格還可以裝鎖牙八速
改130恐怕撐太多了
敝人也非常讚嘆，這20多年老車，居然有新品，太強了，為hopperwu大大喝采。
而七速飛輪居然找不到。唉~~
看來買零件也要懂得門路，才不至於跑了十多間車店，花時間做白工。
敝人也有一台ROADACE，剛剛看了一下，是六速的。
應該是iwasafool 桑說的124MM後叉規格。
而敝人另一台R3000是七速126MM。
充滿歲月滄傷的ROADACE，曾在國中時期擔任上課的交通工具，也由台中遠征過谷關、集集。
另一台R3000較新，因為高中買了之後，就少騎去通勤，後來同學都迷「三葉 凌風 50」、「三葉 迎光150水冷式」機車，有的高三就打工存錢偷偷買機車。話題都是機車，那時候沒人要玩單車。
hopperwu wrote:
27X21吋(M號)雙抽CrMo 535車架,適合身高:165~185CM騎乘. 12段(2x6)Suntor 3040變速(前變撥把非定位/後變速採定位變速).採用52-42 橢圓大盤.當年為Sport系列中最高價車款(S-530),無上把位的煞車副把手. 具有2組水壺孔.日本27x1 1/4ARAYA鋁圈. 剎車線走彎把內（非蟑螂鬚）.全車重12kg.全車百分之百原配件保存,連車主保固服務手冊都有.僅有輪胎年久黃化,其餘全新無鏽無掉漆. 我的第三輛老GIANT鋼管車(第二輛全新箱裝車).
27X 1又4分之1的輪胎很難找，不知版上的前輩是如何換新胎?
敝人這台 ROADACE 寫的是CrMo 4130，和hopperwu大大的不同。
有一家車店老闆告訴我
老鋼管既然要傳家，就通常不騎，高掛牆上，偶而騎一下社區，或是和同好交流。
即使新一代的KHS、GIOS 十速鋼管車，也一樣不騎出來(比賽、練車)。
他說論點的對嗎?
謝謝
個人積分：64分
文章編號：41800070
個人積分：6分
文章編號：41802232
個人積分：95分
文章編號：41803582
