台灣雲豹公路車友大集合(總計106人)[簽到&分享&提供愛車照]

118分

751樓

個人積分：118分

文章編號：12625186

953和853等級差很多
用853配這麼好的料
可能會被旁人竊竊私語
不過如果你是很有主見的人
可以不管

用DURA ACE花鼓的小缺點
不能用SRAM飛輪(可不可以換棘輪？哇母哉～)
除非用DURTA ACE 變種(我唬爛的)的7850

強烈建議重量跨下長
你這個數據相當異於常人
沒意外的話
應該是M

953甚高貴
建議用量身訂做CP比較好！

liutuanee

34分

752樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：12626773

請教liutuanee大，預計以dura ace花鼓+mavic open pro輪圈，採手工編織輪，考量輪組特性情況，車架預計使用雲豹853或953車架，變速系統考量ultegra。請教853和953之車架重量各約多少，價錢相差大約多少。前叉部分因輪組特性，是否可建議剛性強度較佳之前叉，另車架之尺寸可否一併建議(我173公分，跨長73公分)。謝謝！

其實我之前也有兩組da花鼓的輪子，不過後來都出清掉了
我先申明---不是da花鼓不好，而是就象我之前在其它回文中所說的
人總是不斷的在追求進歩，因此da花鼓和32孔的輪框編的輪子對我來說實在是太重了
（之前秤好象要1600公克以上吧），因此後來都是換1330或1265的---邪惡手編輪

其次853車架並不是不好，但是強度和重量上應該是953佔優勢，對於有比賽念頭的人更是如此
853實際重量應該是在1700公克左右，953噴砂版本應該是1300公克附近（m）
兩者價錢應該差很多，853應該在二萬上下（沒查）但953應該在七萬附近（也沒查）
目前如果用的是easton前叉，因為管壁加厚其實已經沒有什麼軟的問題了
如果你的胯高只有73，找車架確實有一些問題，因為你的立管抽高不高
但是上管的長度可能卻要長一些，但是這樣一來可能會滿奇怪的
我個人還是建議你買s号車架，也就是上管52那支
因為不管你胯高對不對，你騎m的還是大了一點點

shung0930

37分

753樓

shung0930

個人積分：37分

文章編號：12627021

hhutwater wrote:
基本上在金屬上做噴砂...(恕刪)

噴砂頂多1~3條 (0.01mm~0.03mm左右，要看噴砂顆粒粗細)
1mm=100條

小弟是做模具業的，常接觸噴砂，提供給您參考

iwasafool

118分

754樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：12627099

liutuanee wrote:
兩者價錢應該差很多，853應該在二萬上下（沒查）但953應該在七萬附近（也沒查）

和實際價錢有落差
853要低幾千
953要高幾千
實際價錢看店家！

我覺得選擇S和M
應該要看大小腿的比例
因為SEATTUBE角度差了0.5度

dunk.sneaker

16分

755樓

dunk.sneaker

個人積分：16分

文章編號：12632313

953和853等級差很多
用853配這麼好的料
可能會被旁人竊竊私語
不過如果你是很有主見的人
可以不管
----------------------------------
我可不這麼認為,953固然很好,但是853其實不差,難道因為台灣雲豹賣便宜而覺得等級差?國外進口的853價格是雲豹的3倍價格,連達文西的車架(PRO TEAM)都要貴2倍多.....

裝什麼零件完全看個人喜好跟口袋深度,我倒不覺得853裝一級零件有什麼好被竊竊私語的.......

基本上953跟853是完全不同的材質,一種是不容易鏽的鋼,一種是CRMO鋼,特性調性不同的材質沒什麼好比較的~

如果真要比較,除了價格953比853貴上不少之外,就是塗裝比853漂亮太多.....

以上純個人淺見,沒有惡意,所以大家和氣為重~

iwasafool

118分

756樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：12632414

誤會誤會

我是說車架佔成本太少
可能會被旁人覺得有ＣＰ值的疑慮
但是在下是贊成照自己的意思組

不過我自己有８５３...
然而我唯一一台鋼車架公路車也是它
沒的比較
但是....
從他粗糙的處理
不太能相信是很好的車架.....
～～補充～～
因為腦子是長在別人的頭殼裡
嘴巴也是長在別人的頭上
旁人不正常的心態～竊竊私語
這是我們管不著的...

不過有些車友會很在意旁人的竊竊私語歐～
我是屬於充耳不聞的那種～

dunk.sneaker

16分

757樓

dunk.sneaker

個人積分：16分

文章編號：12632503

不會啦~
大家都是雲豹愛好者,純討論不會有惡意啦~

我個人選鋼管會在乎材質,因為那才是鋼管的真正價值所在,品牌塗裝只是外在的表像而已.
如果您去達文西問853 的訂製價格(PRO TEAM的價格),您可能會覺得雲豹真是佛心來的~

但說真的~
有辦法的車友還是可以直上953呀,那塗裝真的讓人消魂...... 0o0

kiko1978

8分

樓主

kiko1978

個人積分：8分

文章編號：12634735

若注重圖裝853也可以跟953一樣銷魂阿
只要主人肯多帶點小朋友
一定也可以把853美美的帶回家

Wilson汪0624

0分

759樓

Wilson汪0624

個人積分：0分

文章編號：12638300

再次請教liutuanee大，如果選用車架XS C-T 495mm，Effective top tube 510mm，這車架與S C-T 515mm，Effective top tube 520mm比較，對我騎乘的主要影響或差異為何？個人認為C-T選用較小的尺寸，不足部分可藉由坐管調整；若上管長度不足，可藉由龍頭長度來補足10mm之差距。此種想法不知是否正確，尚請指導。謝謝！

liutuanee

34分

760樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：12638808

Wilson汪0624 wrote:
再次請教liutua...(恕刪)

公路車是與人體之間的關係是非常的細緻的
為什麼會有訂做車，這中間的關係就象是工具是身體的一部分一樣
所以，調整本身，就公路車而言應該是屬於----不得已
因此，找尋一個和身材比例相近的車架
對調整而言是一個手術比較動得少的選擇
應該也是最佳選擇
-----所以我並不建議買上管49.5的車架
因為那個調整太大了變數太多了