robertren wrote:
佔了沙發也看了幾天....(恕刪)
這就是為什麼台灣是單車製造大國，但不是單車大國。
大家並不瞭解單車運動。
輪車是技巧也是禮儀。
比賽會騎在一起，那表示實力不會差太多，
而在後方的選手比前方輕鬆很多。
通常我跟在集團後方，時速30~35時，大概都可以踩三下休兩下......夠輕鬆吧！
當集團內大家有輪車意識時，可以把整個集團的速度帶得很高，集團可以維持很久。
但是國內的比賽，大家都只消耗一個人的體力，等領騎的沒力了，集團速度下滑，
集團就會瓦解，想跟車的人只好繼續等下一個集團通過.....
其實後方根車的人，如果覺得自己實力不好，那上前頂個一分鐘也好。
一個集團，如果有八個人，一個人實力特別好，領騎時頂風十分鐘。
十分鐘後由其他人各頂一分鐘，那他就有七分鐘的休息時間，
休息後又可以上前領騎，這樣集團會又快又久。
實力不好，上前頂一下子是利人利己的事，可惜大家不懂.....或是裝死？
對於單車運動，大家的認識還很原始......
一項運動要強盛，要有夠多人參與，夠多人瞭解。
台灣的單車運動，看來還有很長很長很長的路要走。
P.S.
輪車是禮儀？
這就像棒球比賽在大幅領先的狀況下，領先的一隊不能盜壘。
這是一種不成文的棒球禮儀。在棒球發展先進的國家，不論是球員或球迷都知道。
但是在棒球落後國家，搞不好球員都不知道了，何況球迷？
同理，很多人覺得跟一下又不會死，反正領騎的實力好.....
然後還可以大聲的說跟在後面又沒犯規，前面的在哭夭啥.....唉.....
