OES牛牛 wrote:


真的做出來 售價...(恕刪)


我會買我的牌子 但是我不是代表全台灣人民阿
況且這論點我今天第一次說,你是在聽誰的屁阿
裡面有好東西喔,快來看 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21107104083737 http://goods.ru
望眼整個台灣,有誰能夠且願意幫忙處理這樣狀況
真是由衷地佩服, 是誰挺身而出,來處理這樣棘手的問題
也真的慶幸這位版主, 勢必是遇到貴人相助
似乎是有台灣雲豹相助, 才能有如此好結果, 不知是否屬實?
lucifer@mobile01 wrote:
我覺得跟原廠的差別看得出來...(恕刪)



我也覺得跟原廠的差別看得出來
鈦郁的焊點整齊平整
看起來精緻多了

.
a b c d e f g .........
其實鈦郁的焊工已經非常漂亮
只是大部分的車友都是看品牌買車
可是絕大部分高檔的腳踏車都是台灣出口(我指的是國外品牌)
再由產地烤漆再賣到全世界身價就翻個快10倍
鈦郁的水準誰敢說他比不上litespeed
aska63 wrote:
其實鈦郁的焊工已經非常漂亮...(恕刪)


說到鈦郁的焊工...
如果說是雲豹的車架的話, 的確可以算是很不錯,
但是,好像鈦車架裡面焊工最漂亮的...應該還是MOOTS 系統的那幾家~(手工車品牌不納入的話)
Litespeed 的車架就真的沒那麼漂亮...

我個人的看法...moots 系統是"工藝造車", Litespeed 系統是 "科技造車"...
也就是說, moots 是用來休閒與欣賞, Litespeed 是用來運動與熱血.

至於鈦郁,
如果外面那些號稱'鈦郁'的白牌車架真的是出自鈦郁的話,
我只能說...鈦郁真的只是典型的代工廠,
因為...那焊道,用料...真的比雲豹差太多~
我不禁懷疑那是鈦郁用來消化生產線閒置人力, 或是讓生手練功夫卻拿出來賣的產品.
但是這樣的鈦郁產品卻出現在市面...

也因此, 我認同與欣賞雲豹的品牌價值.
因為, 雲豹雖出自鈦郁, 卻遠勝於鈦郁(就市面上消費者可購得的車架而言)

以上純為個人看法~
光這個把頭管切掉,
又可以找到適合的新頭管焊接上去......
願意做這樣服務,真的是佛心來著。
(雖然我很想問,到底這樣修理要多少錢,真是太庸俗了)
-----
知道早年鋼管車,是有人專門在焊接修理的。
只是沒想到鈦合金也可以這樣修。
想到我朋友的碳纖維車架,後吊耳整支斷掉,沒得修.....@@
樓主能把車子修好,運氣真是好~
ddar白馬 wrote:
光這個把頭管切掉,又...(恕刪)


謝謝大家的關心!如我發本篇文章的用意,只是讓大家知道:我中了簽王! 大家也提供了非常多的獨家偏方及建議,終於讓我的車架活過來了!

my5360 wrote:
謝謝大家的關心!如我...(恕刪)


有關於焊工的問題,目前談得最多的大概來來回回就是那幾位高手
但是,所有的論述除了肉 眼看得出來的部分之外,是基於什麼樣的基礎
我相信有興趣的人應該會很多,所以也期待有人出來教大家一下
qqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqq
bbybby999 wrote:
光聽那些美國鈦"So...(恕刪)



謝謝關心!
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