小緯0510 wrote:我來算算我的車改單盤...(恕刪) 哇,車子好帥36-11 的問題就是衝刺也只能到差不多45kph上下了,轉速再快就不穩(我也差不多沒辦法再轉更快就是了)我現在登山車車架限制只能裝到 36t,以前另一台雙盤的衝刺紀錄一直沒法超越有考慮過後面換到10t,但要換一堆東西,划不來
公路車從框煞時代進入碟煞時代,後叉寬度由130mm加寬到142mm,理論上應該可以塞進13速或14速,這樣單速公路可以就可以有更綿密的齒比,只可惜當初在制定公路車後叉規格的時候不一口氣把寬度拉到跟登山車一樣148mm,搞不好若干年後又要再改一次規格把速別提升到15訴16速。
除了主力雙盤碳纖公路車,我也有一台練習用的鋼管單盤公路車。選用1:1齒比,中部山區如赤崁頂、白毛山、谷關...是夠用的。1. 大盤42齒,是對岸的Deckas2. 變速系統 Sram Apex 1, 飛輪 11-42共11速不是要輸贏的,騎帥不起快,已適用臺灣多數地形,使用滿意。
目前兩台車,平把彎把各1 都使用1X系統,剛好一台shimano 11s (前40*後46t)一台sram系統12s(前38*後52t)shimano的優點變速較sram快sram的優點有app提供檔位使用時間可供參考 ,可以利用調整至自己適合的齒比配置目前也騎了西進武嶺 塔塔加 環彰化等等,使用上非常滿意!