小馬0531 wrote:為何我去捷安特老板說我這是衝刺用車爬山會很辛苦呢????...(恕刪) 我今天才知道原來KHARMA是用來衝刺的,下次你應該跟那個捷安特老闆請教一下,衝刺用的車跟爬山用的公路車有什麼差別,然後再回去風城單車罵一下那個連長,為什麼賣一台衝刺用的車給你去爬山。
小馬0531 wrote:我也很納悶到底有啥不...(恕刪) 有可能老闆被廠商教育出來的吧~~~~因為一般市面上都是說~~壓縮車架比較適合爬坡吧,例如捷安特的TCR系列而KUOTA的比較偏向水平車架吧~~~~所以老闆才會這樣子告訴你吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~因為我也是第一次入手KUOTA公路車,但是騎過我KHARMA的捷安特車友說KUOTA的車架抽車毫不費力,而且車架剛性不錯因為我很肉沒騎過其他的車啦~~~所以無從體悟~~~~反正我也不是選手~~~沒差騎的高興,騎的健康就好了
小弟第一台公路車是08年的Kharma,個人感覺爬山確實有點軟,上坡時總會覺得輪胎沒氣了,有可能也是我腿力不足吧~後來入手Kredo race,換上一樣的輪組並沒有「沒氣」的感覺,騎起來頗輕快,力量的傳導也很明確。大家參考參考~
小馬0531 wrote:為何我去捷安特老板說我這是衝刺用車爬山會很辛苦呢???? Kharma我沒騎過但Kredo Ultra跟kom我試過kom真的比Kredo Ultra還要好爬山(相同配備比較下,只換車架)小馬0531 wrote:請問各位大大kuota kharma 翻成中文是啥意識阿?? Kharma是karma(輪迴)的同音字(不確定是不是)也有人說是是奔馳的意思