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文章編號：11024958
不過是騎機車(野狼),
年輕時下雨天,在金山南路北上左轉仁愛路(當時無兩段式左轉),
速度有點快,應該超過40公里以上,
同時金山南路有輛小發財南下右轉仁愛路,擋住了我的去路,
急煞之下,野狼向左傾倒,在地面上一路滑到人行道邊,
但我人跳車,變成切線方向跑步,所以毫髮無傷,
當時如果我人沒有脫離野狼,
倒下時可能就壓斷腿,滑行時也會造成大片擦傷,倒在地上不起,也有可能被後續來車碾壓,
所以不要太鐵齒,人體在緊急狀況下,是會做出保護自己的反射動作,
就好像後腦是人體最危險的地方,
可是有多少人走路跑步滑跤,仰天摔倒時,摔到後腦袋?
沒聽過吧,案例少之又少,因為人體潛意識,仰摔時會縮下巴,保護後腦袋.
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文章編號：11025964
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文章編號：11026954
香酥雞 巴比Q wrote:
真是太妙了。沒想到01單車版還有這一號『社會組畢業』的活寶。
真的是增添樂趣不少。
請容小弟先把雞排，奶茶準備好，在喀喀角看各位答嘴鼓。
我投降了~!
他要跳就讓他跳吧！
他都說他歷經無數次的生死關頭，果然一般人還是不能跟犽羽獠比呀！
連腦袋的構造都跟一般人不同！
vencern wrote:
跳車是將手往下斜推按手把人撐起來的
不知道是把腳往兩邊滑脫卡快，
還是如同雖然是社會組但物理卻自認很強的叔叔所說這樣將手往下斜推按手把人撐起來快？
在50公里的時速下，用手把你身體的重量全壓在細輪胎公路車的前輪上的手把上，然後把身體撐起來？
這是馬戲團吧！叔叔，您別鬧了！
(別忘了您還要轉彎喔！)
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文章編號：11029376
其實每每事故發生.心知肚明.非裝備問題.都是人為因素.車速快.注意力分散.路上非賽道.隨時需注前後左右.任何靠近的危險.危機處理.先閃後煞車
當然別人的不幸.可當我们的借鏡.衝出對向車道.再衝撞邊陂.跌落山谷.都是車速過快.非卡踏原罪.難道沒卡踏就可以跳車嗎?
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文章編號：11030739
我再貼一次好了 希望有些人爬文後再來發表有關跳車和卡踏會害人掉落山谷的錯誤問題
瑞士自行車賽 脫卡後 還是摔落山谷
http://www.youtube.com/watch?v=WCgl0oP6Ny4&feature=related
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文章編號：11033444
不是一天兩天的事了
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文章編號：11033597
hsien3065 wrote:
我再貼一次好了 希望有些人爬文後再來發表有關跳車和卡踏會害人掉落山谷的錯誤問題
我也實在搞不懂這次的事件跟卡踏有什麼關係....
怎麼可以跑出那麼多篇戰卡踏的文章 囧
根本的原因就是車速過快嘛....
路不過就那麼寬而已
不管是打滑或著對向有車
以高速過那個彎需要幾秒?
當彎中發現狀況過不了的時候.離撞護欄的時間還有多少?
反應要不要脫卡，要不要跳車的時間剩下多少
當你反應過來該怎麼做的時候又剩下幾秒?
當你真的出力下壓或跳起又剩下幾秒?
可能來不及反應就撞過去了......
我承認我反應很差啦
我根本不認為我遇到狀況的時候有辦法在那0.幾秒反應出來
等我回神應該已經在飛了吧..
當事人知道他在那個彎會摔嗎?
知道的話就不會摔啦...
預先設想的有什麼用處?
那就是個突發狀況
在想都想不到的時候就下去了
哪有時間想那麼多= =
如果以這次事件來說，不上卡有什麼好處?
我想應該是車子有機會留在上面吧...
不過我想車子有沒有留住都已經不重要了
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文章編號：11034290
卡踏是提升及穩定迴轉數的重要器具，通常有用迴轉數騎法的人，沒了卡踏就不知
怎樣騎車了，因為卡踏可以穩穩的固定踩踏點，沒了卡踏很難維持住高迴轉數(很容易滑腳)，
滑腳原因是踏板跟不上腳的迴轉速度，變成腳畫圓速度比踏板快，踏板會發生反彈打到小腿，
一般習慣重採騎車的人，我想是用不到卡踏的，有練迴轉數的差比較多，
那麼練迴轉數有什麼好處，我以前很怕爬坡的，練了之後，用最低齒比前22後34，
爬10%的坡，利用迴轉數80~90，時速約6-8km，雖然爬很慢，可是輕鬆無比，
連續數公里的坡，爬完居然臉不紅氣不喘，而且還有餘力繼續爬，所以沒了卡踏，
我真不知要怎樣騎車運動了。(是運動非休閒騎)
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文章編號：11035442
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