STANLEY650719 wrote:
尤其現在很多品牌的頂級車架幾乎都在海峽兩岸生產 也幾乎都是台灣人在控制 以瑩信/拓凱/泰和/明安等等來說，裡面多少大家所謂的一級車架是從這幾家出來的? 業界人士大家心知肚明 所有叫的出來的品牌的一級車架八成，以上都跟台灣扯的上關係 只是礙於合約不能公開 反正靜靜賺錢比較重要.......(恕刪)
台灣代工廠很多都是這樣，默默的在做，其一可能是民族性的關係，其二也真的是合約的問題，我自己再接觸這個行業，雖然我自己沒有各位騎士胯下的名駒，只有不到一萬的通勤車，但是高檔的(講出價錢會嚇死你)車架SAMPLE測試用車，人人都會好奇在廠內小騎一下，小弟我不幸也騎過好幾台。
騎上去，老實講我搞學理的，我感覺不出你們講的什麼特性、什麼Q度、剛性，我只看得懂電腦上跑的數據，知道這台車架非常高檔，我心裡的感覺老實講只有一種，就是台灣真讓我們驕傲。但就這麼一點遺憾，可惜這台不在國內塗裝、不是打國內品牌。
台灣這環境本來就不比日本，日本內需不但大而且質高，所以他們把好東西留國內，高檔品還要打上『囯產品』，台灣人不知道是不是習慣了進口品一定好長期偏見，所以對於國外的東西特別有好感，這倒是不打緊，偏偏這些喜歡洋牌的人又特別愛損國產品、看不起國貨，這是一種非常值得討論的心理。
台灣的自行車產業絕對是台灣之光、世界有名，很抱歉說的那麼直接和露骨讓某些人失望和難過。
ps.現在我比較擔心的反而是現在車架產業外移到中國很嚴重，很多技術和經驗老實講，被中國偷走了台灣就什麼都沒了。
