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文章編號：20001718
新開發的格魯伯輔助自行車運動由五個部分組成：
•開 /關開關
•電子控制
•二○○瓦特供電驅動裝置與自由輪⋯⋯ 繼續閱讀
•LiION曼電池 4.5啊/ 30V的
•外部電池充電器
輔助驅動器，其長近22厘米和200瓦的功率，扭矩是永久連接的防與驅動軸的腳踏板通過一個圓錐齒輪的單位;換檔仍然是可能的。在最佳頻率大約踏板。腳踏每分鐘 60轉，自行車的後輪驅動器提供高達 100瓦。
整個驅動裝置（電機，傳動，電子控制）重量不超過 900克該 LiION曼高性能電池，這已經成為整個常規薩德勒巴格，為您提供電動自行車持久分鐘。 45分鐘，這取決於你如何努力踏板。它重量只有1000克。，有一個收費水平的指標和積極平衡。
特殊設計的驅動裝置允許它建設成為任何必要的自行車車架與座管內直徑為 31.6毫米，因此是不可見的自行車 - 除了開 /關開關，它是悄悄地位於結束把手
要擁有他請先準備多一點口袋內容物~
坎兄他的比賽我記得環法時前幾站黃衫都是他穿，爬坡的話，他略遜一籌其他人!*開外掛*我認為還是有可能的~
畢竟我的認知太淺~他登山賽不是很強
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文章編號：20002566
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指控者似乎得拿出證明?
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文章編號：20004320
電池也完全不是問題，航模動力電池要撐住瞬間幾百安培的輸出根本是小事，還有能常態百安培輸出的怪力電池咧。
透過升壓電路短時間榨乾一顆小電池，來推動一顆百瓦電機，不是問題，甚至可以說是常態，要不然天上飛的遙控飛機難不成是綁一大串電池當神風機喲？玩飛機那群「千瓦俱樂部」，他們電池怎麼帶上天的？
別給龜速電動機車給搞混了，如果耐用要撐住一兩年，那就是又重又大的電池和電動機，如果目的是短時間「同歸於盡」，嘿嘿嘿，那可以很暴力的。
要當免洗筷用，「超抽」電池+「過操」電動機，動力輸出完全可以到達很驚人的地步，是xN、x10N…在算的。超划算，比賽中撞掉一個輪子可能都比這個貴。
完全相信整組機構(電動機、齒輪、電池、控制器)可以塞進車架內並達到影片中的效果，RC玩家就可以辨到，不是啥太空科技。
唯一的問題就是車隊要不要這麼搞而已。
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文章編號：20011272
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1488506&p=1
大家來研究一下五通的部份..
這樣還有辦法裝這個馬達嗎???
