在下用過三種卡踏
SPD 兩用登山車卡踏
SPD-SL Ultegra公路車卡踏
Speedplay Zero 公路車卡踏


SPD->摔過... 回家停車時想用非慣用腳脫卡導致
SPD-SL-> 摔過.... 上坡時定竿..往脫卡側倒, 失去重心無力脫卡導致
用SPD-SL Ultegra上路時會有上下卡的不安定感...我已經調到最鬆了...

Speedplay Zero..... 好卡好脫,迴轉很順....可以參考看看
請問一下若有人本身會單車特技.也會單車定竿不倒.
若他換騎公路車.且有上卡.他能不脫卡直接定竿不倒嗎?!!
小弟不才,車子是沒很好,只是個人真的很喜歡,必竟他是我在馬祖當兵存下來的積蓄買的,車是Centurion的gigadrive4000 XD

jacky123456789 wrote:
目前您不適合上卡.....(恕刪)


其實不是沒有道理.......

能放手騎乘一段距離甚至可以過彎滑行〈當然不是90度以上的大彎〉....

表示你身體的重心與協調性以及平衡感都不錯了........

上下卡就不可能發生身體倒錯邊的窘境........


題外話............

我反而覺得上卡最為危險的地方在於長下坡.....我親眼看過一次......幸好那位車友滑行的地方...旁變不是懸崖與河床....

速度快一旦意外........

你連跳車的機會都沒有........

因為你必須在意外中兩腳同時解卡然後跳車.....可能這時你已經快與地面平行了.....


被單車拖著走在地面滑行是一件非常恐怖的事........

fei_fan wrote:
若他換騎公路車.且有上卡.他能不脫卡直接定竿不倒嗎?!!

恕刪)



卡踏的位置是固定的 但用一般踏板時腳掌愛怎麼放就怎麼放 那是不一樣的
大天空 wrote:
能放手騎乘一段距離甚至可以過彎滑行〈當然不是90度以上的大彎〉....



表示你身體的重心與協調性以及平衡感都不錯了........



上下卡就不可能發生身體倒錯邊的窘境........


個人經驗是 因為速度帶的夠快 地也夠平 加上你的咖稱有對到車架的平衡點就能達到 放手騎的動作 應該是說整個身體的協調性是否跟能車架合為一體
我還聽騎登山車朋友說過
要上卡前先學會定竿......
最後我還是不顧反對,直接上卡....

但不管會不會定竿,抓好車子重心再來練卡踏是必須的
怎樣最安全,就是把上卡脫卡練到變成反射動作,完全不用經過大腦,在車子停止前及有狀況發生前就脫卡,試想你每天洗澡抹肥皂,有想過先後順序為何嗎?還是完全是習慣性的動作,其實上卡脫卡也一樣,怎麼練?其實我也不知道,從使用狗嘴套一直到卡踏,超過二十年的時間,印象中摔不超過3次,且多是使用狗嘴套時期.

仔細想想....提供點心得參考好了,就幾個字:小心使用,習慣成自然

大天空 wrote:
其實不是沒有道理.....(恕刪)


被單車拖著跑? 好一點的車子連你你體重的10%都沒有,怎麼拖著你跑?
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
摔車後

有將車牽回車廠"驗傷"

有回車店檢察

只有快拆擦傷~手把~擦到

變把跑位~\

調整就好了

我騎快300km

都很順

ok

車架連刮傷都沒有

真是幸運~~


elsachang wrote:
但不管會不會定竿,抓好車子重心再來練卡踏是必須的
恕刪)


那有法度 有一些人是被車店慫恿下買了車鞋上卡踏 然後就聽車店說練習台上玩一下上下卡很簡單的!
就這樣被騙的!慘的一出店門才發現 怎麼真實上路時另一腳怎麼很難入卡! 因為車卡在練習台上不會動

跟真正上路時車會動那是不一樣的!!!
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