michaelweng wrote:
這車架外觀很特殊,嵌...(恕刪)
看了這篇文，小弟剛好也發現，在台灣的廠牌也有類似的情形。
單就外觀而言應該有八分像吧。小弟猜可能來自同一家代工廠，或是一家廠商向另一家廠商購買設計圖。
個人積分：0分
文章編號：45782253
個人積分：29分
文章編號：45782516
個人積分：29分
文章編號：45782538
個人積分：12分
文章編號：45784133
個人積分：108分
文章編號：45784305
個人積分：108分
文章編號：45784405
個人積分：22分
文章編號：45784476
ccckai wrote:
想請問各位知道有哪幾...(恕刪)
還蠻多的, 不是嗎 ?
況且, 車架開發的程序還蠻細的, 即便是大品牌, 也並非每一個環節都很專精, 譬如, 有些品牌對車架外型的設計很在行, 但談到工程結構的設定, 與車架材質的應用, 就不一定有車架廠那麼專精. 這一點在登山車車架開發的程序中更明顯 !
所以, 問題的答案很簡單, 許多品牌廠都有研發能力, 但專精的領域各不相同, 不過, 只要能找到可以密切配合的廠商 (車架廠, 烤漆貼標廠...), 他們在市場的競爭力還是很強.
啊, 忘了提到一個很現實的點, 就是品牌的市場溢價. 某些品牌就是有這優勢, 有著顯赫的歷史, 品牌光芒等, 即使它用的材料多普通, 車架外觀有多麼相似, 產地有多難以想像. 但是市場給這品牌的評價就是這麼高, 消費者願意付出的金錢就是比其它品牌多. 當然, 這現象不只發生在台灣, 全世界皆然, 所以也不需用 "崇洋媚外" 的帽子扣那一些台灣的消費者, 這是很沒意義的.
個人積分：29分
文章編號：45784555
個人積分：22分
文章編號：45785387
ccckai wrote:
哈 是沒錯
常看到有...(恕刪)
基本上, 產品出包這一件事, 是不分國界的 !! 即便是嚴謹如德國人, 做腳踏車也是會出包... 啊, 話多了 !
就我印象中, 美(加)系 (TREK, CANNONDAL), 德(瑞)系 (CANYON, SCOTT, BMC), 部分西班牙 (ORBEA, BH), 台系 (GIANT, MERIDA), 香港 (NELIPRYDE, SWIFT) 的車架研發能力都不錯呀 ! 雖然都是找專業的 OEM / ODM 車架廠代工, 但基本上還保留許多 "原創" 的元素在.
如果, 將眼界放在電動車上, 德國品牌的研發能力就真的很強了, 尤其是機電整合這一塊.
個人積分：31分
文章編號：45785835
關閉廣告