借樓問各位前輩
小弟我比較大隻大概120kg左右而且日後也有想bike packing的打算
所以想買台gravel bike來運動預算大概40k左右
目前考慮的有
1.Woho Wiledcard

2.Veloci Disko

3.Merida Silex 300

4.Fuji Jari 1.1 or 1.3

現在最想買的應該是Woho外型很合我的胃口,前陣子開始做促銷成車價CP值超高,心動了好久,但他們家的東西評價不多,大多是介紹包包,車的部分很少,所以想看看前輩們對這家有沒有什麼想法?還有就是變速是走外線,不知道會不會卡泥沙之類的
第二台Disko的話,雖然體質上是gravel bike,但外型跟機能上的設計讓我感覺比較古典鋼管車,雖然也是合我的胃口,但當作gravel bike來看總感覺少了點味道,但他走線是全外管,稍微有挽回一點,但這家也是冷門,比較少心得可以分析
第三台Merida感覺算是蠻熱門的車?雖然在台灣跟純公路車比還是很稀有,但推廣gravel bike來講這台還蠻成功的,而且這台CP值應該是這幾台的第一吧,但是外型就沒那麼合我的胃口了,而且是鋁車我的重量震久了不知道會不會金屬疲勞就爆炸了
最後是Fuji是預算極限內的車,外型也很好看,不過這台同樣是鋁車,而且他的管徑跟Merida比很細,細到像鋼管車,讓我感覺更怕
如果是前輩們的話會選那一台?還是有其他也是不錯的車可以參考一下
LU.J wrote:
借樓問各位前輩小弟我(恕刪)


Fuji Jari 相當有名氣,不過他母公司不是快倒了?

Merida Silex 這幾年也比較常聽到。

另外兩台沒聽過

鋁車雖然有極限,但能把它騎到金屬疲乏大概也是五萬十萬公里後的事,那40K早就物超所值了。
Woho 不是車廠, 車架很可能都是貼標的.
如果我沒有看錯官網, Woho 仍是用 PM 剎鉗, 是較老舊的設計
制動力 PM 和 FM 沒有分別,
但 PM 後剎安裝調較較為困難,
因為後上叉會阻礙你使用六角扳手,
所以其他廠大部分已改用 FM, 舊車架才仍然用 PM
而且 Woho 仍然是走外線 ?
個人覺得不推薦.

Fuji 車架似乎很實用, 很多地方裝水, 裝袋.
個人覺得都是買大廠較穩妥.

LU.J wrote:
借樓問各位前輩小弟我(恕刪)
LU.J wrote:
借樓問各位前輩小弟我(恕刪)


Gravel bike在台灣的選擇真的很少, 以致於你列出來的車子有些是不知名品牌,用的也是過時的設計. Giant在美國賣的最低階gravel車是鋁架的Revolt 2, 我看它的配件是蠻低階的,但起碼設計規格都是最新的,在美國僅賣1000美金,若在台灣有賣肯定只有兩萬多元, 都應該比你看的那些Woho的車子好.

只有Fuji Jari 1.1規格看起來比較像樣, 走內線, 105變速與油壓碟(flat mount),TA輪軸.

其他你列的大多是較低階或過時的設計(post mount機械碟, QR輪軸,走外線......等等).

Fuji的使用手冊有寫最大限重355lb (161公斤), 所以你根本不用怕超重. Fuji的母公司ASE在2018-2019年宣布破產,不過2019年有TIGER集團買下. 反正只要你買的店家有售後服務的話就可安心了.
chachaping wrote:
Woho 不是車廠,...(恕刪)

車子應該是WOHO自己設計的啦
只是製作方面應該還是委託外面的工廠接單製作的
我的大學老師也有在經營自行車品牌
他都自己打樣然後做夾具最後再委託外面的工廠量產
至於碟剎設計新舊與否我是覺得沒差啦
反正是技師覺得礙手礙腳不是我
至於走內外線方面稍微做了一下功課
感覺走內線在gravel bike上面好像不佔優勢
走外線的話勤幫線上油好像也不是什麼大問題
Monte920 wrote:
Gravel bike...(恕刪)

選擇真的少
看來看去就只有這幾家而已
不然就是10幾萬的碳纖車了
Fuji的規格也是貴了快10K所以看起來比較像樣
買這台大概再買個塑鋼踏板、安全帽就沒錢了
另一選擇, 我曾經擁有的其中一隻車架

Kinesis Tripster

英國品牌, 台中製造, 相當不錯, 只因我換了碳纖車而放棄.

https://www.merlincycles.com/kinesis-tripster-at-gravel-bike-frameset-with-columbus-forks-148669.html?utm_campaign=googlebase-HK&utm_source=googlebase&utm_medium=shopping&utm_term=Cyclocross+%26+Gravel+Bike+Frames&ucpo=77763&gclid=CjwKCAiAx_DwBRAfEiwA3vwZYr3jFhFt04ov1ls8zO0rq85y1WkH8cvqp-zo13dzk7MPajM01NvJAxoC89IQAvD_BwE

其實如果覺得這樣也沒差, 那樣也沒差
那就隨便買吧, 反正也沒差 !

LU.J wrote:
車子應該是WOHO自(恕刪)
chachaping wrote:
另一選擇, 我曾經擁(恕刪)


其實本來就沒差
第一台車就看外型買吧
看順眼最重要 就woho吧
說老實話沒真的騎一陣子哪會知道真正要啥
雖然舊規格也不是特規 也不會難修
這價位東西也不用考慮啥配備擴充
了不起小改一下配合騎乘習慣
真想升級一定是打掉重練

還有不要考慮啥金屬疲勞問題
你如果是身高很高很壯的重自然車廠會補強
如果是很胖的話 一週60 70k
認真騎一下兩三個月馬上低於100kg
飲食稍微控制不要暴飲暴食應該90內(親身經歷 180cm 112kg減下)
如果不常騎那更不用怕
不騎不會壞的
chachaping wrote:
另一選擇, 我曾經擁(恕刪)

Kinesis應該是台灣品牌,自己有做OEM和OBM,以前還有贊助國外車隊。
Kinesis 是台灣品牌沒錯
但那是 KinesisUK, 賣的東西和台灣完全不一樣,
是否有關係也不太清楚.

Pooky wrote:
Kinesis應該是(恕刪)
LU.J wrote:
車子應該是WOHO自(恕刪)


嗨嗨,fuji jari 車主路過,當初會選這台是看上水壺孔夠多(有5組),而且外型也相當不錯,輪組和外胎也都給的不差,然後105 油壓碟手感好,制動力佳,更重要的是齒比配的完美(大盤46/30搭配11-34t),原則上都不用再改,定價41800元,車行問一下九折入手應該沒問題,唯二美中不足的就是一它配的是鋁座管,如果很介意的話可以花點小錢買支碳座管(管徑27.2很好買)提升爽度;二就是車架是中國製的,喜歡MIT的就要考慮一下了,撇除這兩個因素,我覺得這台車CP值很高啦,而且幾乎不會撞車,哈哈,一點小小心得,參考看看。
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