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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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denny8118821

0分

樓主

denny8118821

個人積分：0分

文章編號：11501301

好難抉擇??BH G4 與 KUOTA KOM 的車架

最近想組一台公路車，礙於經濟考量
目前決定如下：
系統：campy 第三級
輪組：ZONDA 或更好一點→跑零分
車架：
BH G4
http://www.bhbikes.com.tw/content/view/15/36/

or

KUOTA KOM
http://www.kuota.it/bike.php

以上都是該品牌第一級車架，也是2008環法賽的車架

各位前輩，給個意見做參考吧！

2009-04-19 22:25 #1

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小任子

41分

2樓

小任子

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文章編號：11501969

BH G4 和KUOTA KOM我都很喜歡。

不過我曾經看到我朋友騎G4 被學生騎機車從後面撞翻了!

只傷到大盤和前變都是SUPER RECORD 11.....

車架和輪組都沒損壞到!車架強度因該還不錯吧!

而我也有個朋友騎KOM爬坡，我從後面看起來，他好像騎的很輕鬆，不知道車架幾何是不事針對爬坡而設計的!

可能我朋友的體力和腳力也很好吧!

再來就是看車架的售價了!

BH G4車架折扣後，因該7.8~8萬就有了吧!

KOM不是很清楚!

bbsking

16分

3樓

bbsking

個人積分：16分

文章編號：11503681

小任子 wrote:
BH G4車架折扣後，因該7.8~8萬就有了吧!
KOM不是很清楚!

兩隻車架差沒幾千塊...

阿儒916783

6分

4樓

阿儒916783

個人積分：6分

文章編號：11504930

常騎山路選KOM 就對了

輕快的感覺真的是很棒

價格跟G4 差不多

nitosuji

99分

5樓

nitosuji

個人積分：99分

文章編號：11504984

G4的感覺算很普通的碳纖車
KOM在外國評比上倒是還不錯

敗家是無止盡的...囧rz

denny8118821

0分

樓主

denny8118821

個人積分：0分

文章編號：11505211

阿儒916783 wrote:
常騎山路選KO...(恕刪)

就我所知的部份，BH G4的車架(ISP)重量880G，KUOTA KOM 重870G
重量差不多，不過G4是ISP設計，所以重量上(含座管)，G4 應該會勝出

。
不過我比較好奇的是，兩台戰駒都以爬坡擅長，G4的設計上是可以看出端倪，
但KOM 卻看不出設計上有針對爬坡的部份(除車架輕量化)....如果以視覺上來說
G4比較殺

，不過朋友有台KUOTA KOM要廉讓，所以我才會舉棋不定

jacson1019

119分

7樓

jacson1019

個人積分：119分

文章編號：11506921

denny8118821 wrote:
就我所知的部份，BH...(恕刪)

KOM後下叉行程縮短，有利於爬山及加速
五通的部分也有加強，09 KOM又改為BB30，對於踩踏效率更有幫助
加大的頭腕對於下坡也是很有穩定的作用

其實，二台都是好車
我覺得都差不多啦，重點在POWER的輸出
看自己喜歡哪一支的塗裝就敗吧

四兩刀

6分

8樓

四兩刀

個人積分：6分

文章編號：11507837

BH 是2008環法賽的車架

壓縮車架爬山會省點力 ..ISP設計坐管跟車體接一起也不賴

bbsking

16分

9樓

bbsking

個人積分：16分

文章編號：11509827

denny8118821 wrote:
KUOTA KOM 重870G

M的KOM+SL的BB--1010g
前叉340g
(當時懶的拆bb)

denny8118821 wrote:
如果以視覺上來說
G4比較殺，不過朋友有台KUOTA KOM要廉讓，所以我才會舉棋不定

喜歡哪一台就牽哪一台囉
就看個人喜好啦...

kai507tw

93分

10樓

kai507tw

個人積分：93分

文章編號：11510518

nitosuji wrote:
G4的感覺算很普通的...(恕刪)

G4怎麼會很普通呢?

他的下管是內凹型又可藏線但又輕易可換線
上管則是異型管整支管前後端都為不一樣的形狀
中管則是藏輪設計
座管則是ISP的設計
後上叉則是微彎的設計有吸震的功能
強化的大五通管

以上的設計都被你說成感覺很普通那不知道您所謂的不普通是什麼車呢?

有空的話說給大家參考參考以增廣大家的見聞嗎?