想詢問大家意見 XERO R7 ?

我的車是 FCR 付的是 XERO XSR-3 輪組,,,,想換 XERO R7,,值得嗎?還是有換跟沒換沒差?

thanks
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COCO5550 wrote:
想詢問大家意見 XE...(恕刪)

請先搜尋一下XERO R7已經討論很多了
當然值得換阿

店長回覆:
您好:
關於您的問題,我簡單分析如下:
1.XSR3:散珠花鼓/sleeve-joint輪圈/彎頭鋼絲
2.R7:培林花鼓/焊接輪圈/彎頭鋼絲
3.X3:培林花鼓/焊接輪圈/直拉鋼絲

花鼓:當然一般來說,培林花鼓的順暢度與磨擦力是比散珠花鼓來的優秀.

輪圈:不管是pin-joint或者是sleeve-joint,在相同的高度/寬度之下,重量都比焊接輪圈來的重.另外在配重方面,pin-joint或者sleeve-joint輪圈,結合處一定比較重,在慣性運行下,勢必變成過重處,導致慣性不良.

鋼絲:彎頭鋼絲打彎處是應力集中點,直拉鋼絲沒有應力集中點,可以將張力拉的比彎頭鋼絲高.

XSR-3是OE配車的輪組,在價格考量之下,組車廠的規格會有其他妥協.R7和X5是我們自己品牌的產品,品質質量不會妥協.

R7是平價入門,可以當成練習輪.這種價位要在市面上找到跟我們媲美的規格,應該找不到.X5相對是比較優勢的輪組,不管性能或者外觀.你可以參考9/10月的單車身活雜誌輪組測試報告.如果以碳纖維為一類,鋁合金為一類,X5的表現跟ShimanoUltegra或者MavicR-Sys一樣好,甚至比ShimanoDuraAce碳纖版還要好.可是你買一組ShimanoUltegra或者MavicR-Sys要花幾萬?

Xero客服部門

有錢的話 買x9吧 !
我是買x1
我太早買了
那時x9還沒出來

可是X9是偏慣性輪,如果騎山路居多的話X1,X5也是不錯的選擇
其實一直很好奇
X9比X5 X1都還輕
理論上爬坡不是更輕鬆嗎?
小弟我不太懂><
還有哪些因素呢?
剛性?
我覺得 R7很不錯呀

剛性也很棒

陪著我的R1000 已經走完霧台 阿禮 山地門 神山 佳暮 北大武 中寮山

狀況很好呀

順暢度也是 以這樣的價格來說 已經是不可多得的好東西囉~~~~

以上 請參考
胸中無墨點子多 方向不明決心大
感謝大家 ...我已定購 XERO R7 ....更貴的買不起 ....thanks
恭喜您啦~~~

其實 省一點 也未嘗不好呀 ^^
胸中無墨點子多 方向不明決心大
handinhandout wrote:
其實一直很好奇X9比...(恕刪)

X9前花鼓68g
後花鼓210g(實際應該更輕,因為官網昰鋁合金軸,但x9改鈦軸)
DT aerolite一隻算2.95g共38隻112g
這時整組1440g卻只有390g
那剩下的1050g呢?
就是在輪圈銅頭啦
當你爬坡時就得要讓這超過1050g的東西轉動
跟X1比起來哪個會輕鬆
手上有組重量跟X1重量差不多的手編輪
輪圈為alexrims R380
重量比X9重了200g
但是爬坡就是輕鬆許多
估計X1那個輪圈重量應該也只有400g出頭吧?
yeihow wrote:
可是X9是偏慣性輪,...(恕刪)

我的x1 騎山路
整体性還不錯
平路就soso

朋友有買x9
平路很好騎

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