版上的CYCLOCROSS一直都是小眾人口(應該全台灣都是)
這台SEROTTA HSG TITANIUM CYCLOCROSS配的是ULTEGRA套件,EASTON EA50輪組
不多說,直接分享圖片吧
1.先來張整車照片


2.前叉是ALPHA Q CX給CYCLOCROSS用的前叉


3.頭管跟上管的焊接處,頭碗是CHRIS KING的


4.座管附近的焊工


5.五通管附近來張特寫


6.左後叉及後輪快拆


7.前煞是AVID Shorty 6


8.走線走在上管的左側


9.右後所謂的3DXL勾爪


10.銘牌,驗明正身


11.輪胎照,這是乾燥路面使用的,胎壓上限值75PSI,32C寬度


謝謝觀賞
pighouse wrote:
版上的CYCLOCR...(恕刪)

cyclocross才是「台灣」公路的王者啊
因為台灣的公路跟越野賽差不多了
這台走線比較奇怪點
正統cyclocross為了避免卡泥
傳統上三條線都應該走上管才對
這輛感覺是公路車但套用cyclocross的幾何
不過,很漂亮
想知道版大的入手價(單車架)
alecto39 wrote:
cyclocross...(恕刪)


http://www.litespeed.com/bikes/2008/cx.aspx
這台車也有條走線是走下管的
看來也許不純比賽用車的話,走下管也是沒問題
http://www.serotta.com/hsg_ti_cx/index.html
根據官網上數據來看
難怪會稱作high speed geometry
確實各數據都和公路車比較接近
車架的定價以cycloloft上看到的來說,是3250美金

serotta雖然是美國鈦車架名廠
不過台灣很少見了
更不用說是cyclocross
這是一部相當特別的車
7/20新增.....

1.水壺架,感覺跟車色蠻搭的,48g也算蠻輕的


2.SELLE SMP LITE 209座椅,之前的FIZIK座椅實在是不夠寬,只有130mm,兩邊坐骨無法同時坐在椅子上的結果就是用會陰來坐椅子,不用幾公里就很難受了,趕緊換成這張139mm寬且中間摟空凹陷的座椅,一整個好多了




3.目前的整車照



下一步也許該換成.....shamal ultra 鈦色版?
因為覺得跑零的紅色幅條根整車味道實在不搭
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