小弟對輪組完全不懂,所以問了一個大家都覺得很基本的問題^^!!看各位先進的文都說輪組好壞差很多小弟很好奇,又想像不出每組差不多重量的輪組會差到多少例如幾千塊1.5kg跟幾萬塊1.4或1.3kg的輪組在實即騎乘上的感受有多大那一般的輪組跟所謂的板輪又差別有多大?為什麼有的鋁要三萬多塊~而碳纖的只要兩萬多塊就有了(感覺上是碳纖好像好一些)能夠請先進們以具體的方式指點一下小弟嗎?小弟目前用的是久裕speedy的輪組~!
我也想知道+1不過我想知道的是這方面的資訊要從何得知....聽說國外網站有評測報告?不然總不可能買一組來試試看吧?....雖然有短程借車友的車騎看看.但問題還牽涉車架差異.加上車架尺寸又不一定合....而且也不好意思騎車友的車來操.只能知道空轉比較久...而手編輪的好壞更是一般人難判斷說......花鼓.鋼絲.輪圈應該如何搭配更是一般人不知該如何是好我也想問大家換輪組只是憑感覺嗎?還是就只能聽風評?....或是直接用價錢來衡量輪組好不好?...越貴越好?....
rojekimo wrote:小弟對輪組完全不懂,...(恕刪) 最簡單的 同樣下坡,找個一級輪組跟入門輪組去滑滑看,可能就知道在哪了。對於鋁框跟碳纖的比較 .. 個人沒騎過碳纖輪組,以下發表自己爬完文的感想,騎乘感受還是請有用過的大大來說吧!板輪,在高速下會產生慣性,同樣的路,踩到同樣時速滑行,可以發現板輪速度下滑的較慢板輪,很脆弱的東西,受到力量大一點的側面撞擊,可能會報銷 ..
abc75950 wrote:最簡單的 同樣下坡,找個一級輪組跟入門輪組去滑滑看,可能就知道在哪了。...(恕刪) 這....小弟貪生怕死...我下坡都猛按煞車......這方法鐵定試不出來啦....@_@
ROLEX19710820 wrote:可以用相反的方法想想...(恕刪) 有的大大說好的輪組上坡時甚至可省2~3個檔位…真的會差到那麼多嗎?就比如我的speedy跟跑0來比…那會差多少呢?一組一萬…一組是三四萬哇~~價差就差了兩三萬了
換個地方插花一下(這邊比較不離題)(我是初入手公路車+配入門輪組)關於好壞輪組的差別有些疑問?朋友的哥哥(玩了10幾年的腳踏車)給的見解原以為好壞輪組的差別在順暢度?(他認為現在都是培林的差不了很多)好的輪組剛性佳 好騎好操控?(他認為剛性強沒彈性反而不適初學者操控)各位大大認為呢?還是我斷章取義有所誤解...
多買幾組,每組都要騎乘超過100公里單次,你就會深深感覺她們的差異了.剛入門我也不信差那麼多,到目前用過1x組輪組了,真的差很多...不同等級不能一起比,同等級的看路況用,都是一級品的看特性用.每個一級輪組都有她的靈魂,看你騎車特性適合哪種特性嚕.
我也很想知道......扁鋼絲的差別?重量的差別?記得有聽人說過,將輪組空轉,看它能持續轉多久。那這個轉法的條件是什麼?順手轉一圈?踩踏到80轉,然後停止踩踏?還是其他?我只試過跟我朋友騎車(同為5630配RS-10輪組)到下坡時,然後停止踩踏。下坡前速度大約相同,過程中不壓煞車。在下坡速度上我一定比較快!因為......我體重88KG,他體重60KG......重力加速度.......贏了!