該選雲豹鈦合金"隼"還是Pinarello FP3~~懇請諸位先進給予建議

小弟這次在騎完洄瀾200K後,打算出掉登山車,踏入公路車的領域
也看了不少的品牌,原本獨愛的OBERA ONIX在我觀察過眾多不同的車種後出局了
因為我發現同樣是碳纖維車架,PINARELLO FP3比較特別(因為他有彎來彎去的前後叉...好特別)
若是金屬合金類,個人就比較獨鍾雲豹的鈦合金嚕

這下惱人的問題來了
到底是要碳纖維的FP3還是鈦合金的"隼"
是否有達人可解釋這二種材質車架的特性
以及給與小弟建議
感恩感恩


ps:碳車架是不是經不起碰撞阿?_?
2009-10-03 17:54 #1
wind731 wrote:
小弟這次在騎完洄瀾2...(恕刪)


我會選953

但最近會選FREEDA ROYAL


很有fu
基本上兩種管材是不太一樣的性質,我本身愛駒為雲豹鈦,也騎過碳纖車。

雲豹鈦路感吸震遇顛簸會減低震動感傳達至手上的力道。

碳纖車架基於沒騎過FP3,只能簡略說明騎過路感比較硬的碳纖車(ISP),

當然跟輪組與前叉也有莫大的關係,不過整體說起來,兩種車架慣性應該是很相當的。

碳纖車架基本上會比鈦車架輕一些。

個人淺見,舒適度的話鈦車架是個不錯的選擇,比賽的話建議選碳纖。

給您參考一下
唉呀~~~就是您啦~~Hank大~~我就是中了您那篇開箱文的毒
再加上我朋友也推鈦合金一票,所以我才會拿來跟FP3做比較
在此次200K以及鳳山十全都有看到王子號
卻從沒看過雲豹鈦,不知哪間店家有實車可觀賞
想請教hank大~~您的愛駒花了多少小朋友
方便的話可否PM
感恩
我會推金屬車架~

金屬車架倒車、石頭彈到、小摔車...等~心情上比較不心疼!!

碳纖車架上看到一條線~就會疑神疑鬼~壓力太大!!
說真的
carbon車架大約半年就會有新車新技術
看著新車架不斷推出整天想換車~
不管妳選擇什麼樣的碳纖維車架都滿足不了你的
如果鋼管車是你心理選項之一就上鋼管車吧
除非你從來就不把鋼管車列入考慮
建議不想一直換車就選鋼管車架吧

ps:fp3的重量不見得比雲豹還輕吧
windarc wrote:
我會推金屬車架~金屬...(恕刪)


這一點.....對我來說......還真被你說中了
確實是我考慮的一項因素
要買碳纖車架並不是不可以,但是如果用很貴的價錢去買碳纖車架,真的是沒有什麼必要
但,對於嘗試要參加一些比賽的人而言,碳纖或許會有一些重量上的優勢
我自己是碳纖車架都賣光光,現在手上只有鋼和鈦車
是我的話如果目標不是比賽我會選953,以台灣的路面鋼管車比較有緩衝,

幫你分擔路面給你的震動,讓你能多保留體力到最後,當身體狀況不好時也會幫你一把,

好的碳纖維或鈦跟鋁車像一把刀一體兩面,加速快反應靈敏,但加速到體能下降了,他也

告訴你該休息了,不然會繼續吸你的血,就算慢慢騎因為路面的震動會傳給你身體(車架緩衝少),

體能回復會變慢.
恩恩!!要是我也會選擇金屬車!!騎碳纖維的壓力真的會很大!!

因為真的摔不得呀!!
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