請教一個問題登山車轉公路車的差異

最近小弟我想從登山車轉到公路車

但我有一個疑問

我的【登山車是冠一..輪胎馬吉斯1.75防剌胎】其他沒改過

騎平路能保持28至30的速度...說累也還好 至少撐的住

那公路車以【美利達_5630】來比較的話

同樣用騎登山的力量來騎公路 這樣大約能提升多少速度呢?

【如果有從登山轉公路的前輩們,請多指教】
新手上路中 wrote:
最近小弟我想從登山車...(恕刪)

應該是32~35之間吧
一般可以提升接近5KM,但要在上去35KM以上
就要對抗強大風阻了…

風阻的影響,有興趣可以來我的網誌看
http://www.wretch.cc/blog/dnalvqrq/439822
新手上路中 wrote:
騎平路能保持28至30的速度...說累也還好 至少撐的住...(恕刪)


登山車能騎28~30不難,差別在於連續維持多久

簡單來講, 28km/hr速度,公路車大概只需要登山車的75%左右的出力即可

登山轉公路

能幫我提升五km的話

那對我來說真是幫助太多了

多謝二位先進的指點

新手上路中 wrote:
登山轉公路能幫我提升...(恕刪)

切勿一昧強調速度的提升喔
關於安全的顧慮也必須相對提升不可不慎



我也是騎完登山車轉騎公路車, 冠一D --> ADV GIRO Rabobank. 速度提升3-5km左右吧!重點是訓練到的肌肉群不一樣,操控感也不一樣.登山車現在都來跑河濱出遠門或訓練就騎公路車.
我也是騎登山車是冠一..輪胎馬吉斯1.75防剌胎+全車未改
剛換Merida HFS105,目前已騎了3個星期,同樣的出力,速度上約增加20%左右
就和其他大大所講的一樣,出力不太一樣,目前適應中
你的腿力決定一切哦!!

此外以公路車大盤約50 ~ 53 T

比起登山車42 ~ 44 T

一般至少極速差個5 ~ 15 km/hr 左右

給新手的泥一個參考

若要通吃一切

可改 公路大盤成三盤,30,39,52T

飛輪用11~ 28T黃金尺比

就OK了!!!!

如果是轉數型的騎法,速度表現其實沒太大差異.
我騎登山車與公路車時速都維持於30上
差異在齒比與轉數,車重只是影響續航力

PS.我的登山車是CITY設定 非XC

jolihi2007 wrote:
如果是轉數型的騎法,...(恕刪)


迴轉數對我來說最大的挑戰是在【力有於而心不足】啊

總覺得腳還有力但心肺最近爆掉的fu

看來換公路車的話 還是要多多加強肺活量跟腳力了



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