話說有一天因緣際會的巧合下，看到樂活單車雜誌09年的16期雜誌，裡面評比中有介紹到關於鎂合金的公路車，看雜誌裡面評價不錯，但是介紹得又不多，最近剛好想換支輕點的車架，但是又礙於炭纖車架的高價以及低價白牌的碳纖車架的耐用度及安全性，於是便打電話到總公司去想了解一下，於是就約時間過去賞車囉，廢話不多說，看車吧~~
該公司內部工程師帶我去看車~~表示該車就是借給雜誌社拍照的那台囉!!
所以就等於是沒有經過我開箱的開箱文囉~~
車頭先來一張，感覺流線性還可以，最新的6700變把質感也不錯。
fsa的碳纖龍頭及頭碗組質感也很不錯很整體的感覺，只是感覺有點太纖細太秀氣了，說難聽點就是好像有點不夠粗壯，剛性怕不足，不過畢竟是FSA，應該有該有的水準吧。
刀式造型的前叉看起來很低風阻的樣子挺流線的，請教該工程師後得知前叉是前碳纖維的，所以我在想，鎂合金得應該還是比碳纖維的重或是彈性的關係吧~~
變速系統全套6700質感不錯，聽說已經有da7800水準，大盤配置標準盤53-39，飛輪是11-23，這樣的配置看來真得是要勇腳級的車友才適合吧~~我心想是為了成車秤重時的數字漂亮，還是專為平路設計的車款呀~~
以後上叉造型弧度應該算是舒適取向的設計，畢竟其得舒服就騎的久吧，所以舒適性也是很重要的吧。
shimano rs-20 算是初階輪組，適合練騎用，碳纖維座桿，鈦弓坐墊，一副很輕的樣子~~
焊工細膩度還好，可以接受，烤漆考得不錯，漆料好像含金粉~閃閃發亮的金色~~個人覺得滿好看的~~只是前面頭管的部分上下個多焊了兩個接合金屬材質的東西感覺有點突兀，不知道是不是為了補強
再補上些其他零件的照片吧
瑪吉斯的外胎130psi還算挺高壓的
最後加上張全車側照吧
最後在該公司的業務人員勸敗下，再加上該車尺寸是剛好符合我身材的尺碼(立管46上管50)，車重7.8，相信輪組升級後應該可以在7出頭吧，再加上零組件應該都不用再花錢升級了因為全套都已經是6700，最重要得當然是因為該車經過雜誌社借出，所以當然不能用新車價來賣我囉
，所以當場就已相當優惠的價格賣給我了，所以我當場就刷卡~交車~雖然也知道要過好幾個月苦日子了(再優惠也是要好幾十張小朋友呀)
當天下午二話不說，當然是去騎河濱看看囉
騎了約莫10公里左右吧~~感覺跟我之前的捷安特老鋼管有點像，感覺滿Q的，彈性不錯很舒服，再加上車很輕，起步及再加速感覺滿直接的，整體來說很超值而且很舒服，等下次我把飛輪改好(最少也要上27以上吧)，輪組用我之前的alx440(應該比rs-20輕巧一些吧)，然後再上卡之後，去爬風櫃嘴之類的坡道，看看車架剛性及五通剛性怎麼樣，再跟大家分享吧~~
