3分

樓主

個人積分：3分

文章編號：17368028

後輪組.圓鋼絲.放射狀.的疑慮

小弟我
最近打算買一組輪組

Matrix R300
30mm輪框
前後輪重量1700多克

採用彎頭圓鋼絲
他的後輪是 24條鋼絲
一邊是放射狀
一邊是交叉編法（不知道該怎麼表示編法）

我擔心的是這樣的後輪編法

是否會有軟硬、效率的問題?

是否可以將放射狀改成跟另一邊一樣的編法呢?

感激不盡

2010-02-03 16:26 #1

文章關鍵字

後輪組放射狀鋼絲疑慮

freyalai

1313分

2樓

freyalai

個人積分：1313分

文章編號：17368348

這種編法在公路車後輪很普遍，應該沒有什麼問題！

liutuanee

34分

3樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：17370617

超自然數位 wrote:
小弟我最近打算買一組...(恕刪)

很多輪組確實是這樣編的
影響的部分應該只是「結構剛性」而已

gary0408

665分

4樓

gary0408

個人積分：665分

文章編號：17370878

我有問過廠商，答覆是另一邊也使用放射狀是為了與前輪呼應放射狀的編法，這樣感覺會比較好看。
強度的話因為另一側是交叉式的所以就還好。

當然如果要後輪兩側都用交叉編法也是OK(實際上小弟各人也比較傾向後輪兩邊都用交叉，因為如果
是為了要呼應前輪，另一邊已經用交叉了，反正都已經不一致了，還用放射狀的也沒啥意義)

mai_pu

5分

5樓

mai_pu

個人積分：5分

文章編號：17371306

其實這樣的編法是有原因的，你可以參考「ohmylife的單車生活」裡面的G3編法。
http://blog.xuite.net/ohmylife/bicycle/22134898
引用內容的某一部份：
腳踏車的後輪一直有左右側鋼絲斜率（碟型深度）跟張力不相同的困擾，這我之前有提過了就不再重新畫圖解釋因為我最近還真是他媽的懶！簡單說就是左側的張力往往只有右側的60%，這60%的差異使得左側的鋼絲常常被驟然拉緊然後放鬆，於是比較容易斷。

至於解決的方法，嗯～現在一般常見的就是把左側改成直拉，右側X3,X2都可，因為直拉鋼絲從外往內穿的時候會降低碟型深度讓左側鋼絲的斜率變大，斜率大的鋼絲張力會比較高，這樣可以稍微平衡一下左右的張力差。

大家參考一下

sturozech1

6分

6樓

sturozech1

個人積分：6分

文章編號：17379723

為了平衡差異5%附近的張力

犧牲總和扭轉勁度超過10%以上

這樣我覺得滿不值得的

導不如選用花鼓鼓耳間距窄一點的

才是比較積極一點的做法

後輪組.圓鋼絲.放射狀.的疑慮

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