請問這2 組的差異性 位甚麼大家都喜歡用105而很少人用veloce 價格好像沒有差很多啊而且veloce的手感好像也比105好 還是台灣比較喜歡日本的品牌 請各位指教 謝謝 剛入門公路車的世界想多了解一下
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煞把部分，因為105變把和煞車做在一起，所以煞車得比較用力按。而veloce的煞把彎曲幅度較小，稍微按就有效果，09年後小耳朵支援連降3檔，在上下坡路段比較方便。
以大盤來看，veloce和Sram rival的大盤和BB，也都勝過105。
就維修料件和後續成本來看，105可就便宜多了。
總而言之，每個人只要習慣就好，沒有哪一種比較好的定論，不過campy系統普遍會貴一點，但是值得啦。
另外，veloce不會少見啊，歐系的入門車子很多就是配veloce，小弟的鋼管就是配全套veloce和campy輪組。
小弟的攝影日記簿
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tinyallen100 wrote:
以操作手感和變速準確...(恕刪)
(((( 細說從前 ))))
講過例子給大家聽，在20 30年前出外比賽的賽車之標準設備就是全車Campagnolo，如果用Shimano或只是部份配件用Campagnolo就會給人家看成是2流車手或不專業車手，當年Shimano的水準的確是未夠班這也是事實，但價錢超便宜，相比今日Shimano的價錢已升價十倍反觀Campagnolo價錢雖然貴但與當年相此確實一點也不貴。
上一代車友應該知到Campagnolo是何等貴重，年少時我的第一架比賽單車就是法國標緻PEUGEOT單車，當年配上全套頂級Campagnolo，是我父親用了一年多的薪金買的。
現時單車配件須貴但比當年便宜很多了
法國標緻PEUGEOT單車簡介
標緻從1882年開始就生產單車（在1903-1983年間共獲得10次環法單車賽冠軍）。生產汽車和摩托車是從1889年開始的。可能因為它的設計理念和標準比別的單車更嚴格。大家都認為標緻是法國最好的單車。在80年代後期，標緻將「標緻單車」的北美地區使用權賣給了加拿大的ProCycle公司（也叫CCM公司)，歐洲的使用權賣給了Cycleurope S.A.
標緻公司仍然是法國市場是最重要的機動腳踏車(摩托車)生產商。
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