士官長4621

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士官長4621

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輪車時跟車的問題

各位大大好!一個有關輪車的問題請教,如果有五台車在輪,我是第一台以50/13,迴轉速90在帶頭破風,當我退下接到最後一位時,我該以50/13/迴轉速不變跟車?還是要變輕一檔50/14拉高迴轉速跟?還是要變重一檔50/12降低迴轉速跟車?

2010-03-15 1:45 #1

文章關鍵字

輪車問題

chumanshow

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2樓

chumanshow

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文章編號：18104994

之前看別人的文章
重點好像是放在頂風根退下還有跟車的時候，迴轉速都要保持一樣，就靠變速來維持rpm

裡面有好東西喔，快來看 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21107104083737 http://goods.ru

sean87028

18分

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sean87028

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文章編號：18108187

怎樣都好

只要你有跟上有休息到就OK

sine0321

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sine0321

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文章編號：18112500

士官長4621 wrote:
各位大大好!一個有關...(恕刪)

這是一個心跳和肌力配置問題......我個人是在領騎的時後.....心跳的運用比率會比較高一點....
也就是用迴轉速來減輕肌肉付擔.....退到後面反而會重一至二檔讓心跳降低一點.....
心肺和肌力輪流運用.....如果心肺和肌力輸出兩個都低的話那沒什麼好談的.....
反正怎麼輪都在負荷以內.........如果兩個都高的話....那也不用談了....準備跟集團說掰掰了.....
回家練強一點下次在來......

單車+單眼=單身

viewsys

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viewsys

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sine0321 wrote:
這是一個心跳和肌力配...(恕刪)

+1

TOPLIN

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TOPLIN

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文章編號：18116040

個人心得
躲在集團中
能增加齒比
帶輪子慣性騎
這種踩踏騎法很輕鬆

除非腳硬了需要帶回轉速排乳酸
或是集團速度強度大大高於帶慣性騎

但是
車隊騎乘強度要能在自己接受範圍內

兩種騎法都不能休息
那這集團強度已經超過自己負荷了
短距離當練乳酸閥吧估算能不能撐到最後咬緊牙根撐下去
長距離自己騎吧免的爆了後面都沒得玩