我的車子是10年的TCR1,BB是外掛式的,R600一體式大盤


日前覺得我的大盤轉起來感覺很有阻力,並不是突然的,好像一直都是這樣

就是輪胎不會動,使用逆轉的方式


之後去轉了我的登山車大盤,四方軸BB,八年歷史...|||

居然比我的公路車順暢很多!

我還把登山車的變速變到大對大(44/34)使得鍊條接觸盤面的範圍越大,阻力越大

還是比公路車(34/12)還要來得順暢許多


請問這是正常的嗎?

公路車的大盤日前才拆掉重新上油而已,所以應該不是潤滑不足的問題

我有想過會不會是因為五通面不平整,導致BB鎖上不正

之後裝入大盤,會產生些許摩擦導致不順暢


還是會有其他的原因,先謝謝各位了。

文章關鍵字
一般來說新車這個問題都很明顯

不論等級,多少都轉起來比四方孔阻力大

其中原因有:1.未充分磨合 2.外掛式培林內的油比較濃,但在高轉下會降低
3.外掛與傳統最大差別之一是重量

所以這很正常

多磨合個500.1000公里會好一點

但是不會像四方孔那麼順


若有錯誤煩請各位大大指正,補充


當然是先換個陶瓷BB上去
































朋友-順啦 真應該請500來代言
踩著煞車向前衝 wrote:
一般來說新車這個問題都很明顯

不論等級,多少都轉起來比四方孔阻力大...(恕刪)

我的狀況的確是這樣沒錯
新的時候不掛鍊條用手撥弄只能轉個三五圈卡卡緊緊的感覺
騎一陣子之後現在可以空轉十圈左右順暢太多了
(好像有在某部落格看過是說應為那個防水橡膠墊片的關係)
Shimano的BB轉起來本來就會感覺比較有點阻力(用手直接空轉BB的情況下)
但是Shimano的BB防水防塵的效果比很多BB好很多就是了,耐用度相對也好很多.

要順暢的話..去買個Token的BB(一般培林的那種就好)
轉起來就很順暢了...
嗯...那我大概知道了

謝謝各位


看來耐用跟順暢只能擇一了
我是大壞人 wrote:
Shimano的BB...(恕刪)


token 一般培林(是指不锈鋼吧), 順暢度上跟陶瓷的有差嗎?

可否這樣說, token 的水密沒shimano的好, 增加了順暢, 犧牲了防塵防水性能?
小弟曾幫幾位車友更換外掛式BB的CEXA的陶瓷培林

從4500-5700-6700都有更換過~防水設計是在於外掛的BB式樣

跟培林說真的沒啥關係!!但是順暢度可是會讓人連連驚呼的!!



BTW~有一次因為騎車過程中下雨拆下來看~超過2000KM的騎乘~

培林還是頭好壯壯~耐不耐用~就要繼續騎下去之後才會有結果了!!
厚黑鬼谷~我輩之風! 我要努力的超越我想超越的人
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