燒酒話~~~~~~
前些日子版上有大大說XT10S後變拉線行程不相容之前的任一款,所以是全新的設計。
這時候小弟心中的OS~~~~
CUT!~~不早點講,這個後變跟飛輪已經在小弟手上有些時日了。
另外,小弟只有看過TIAGRA後變用在10S上,但板上有些神人說其他登山車的9S後變也能用在10S上,還請有成功的前輩大大指導一下。小弟試過9S影子後變裝10S系統,失敗。


正經事來了~~~
將將將~~~~主角登場~~~~~

裝笑偉版~~~第三彈

看出異樣了嗎?

裝笑偉版~~~第三彈
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XT10S後變跟11~36T飛輪

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真的36T歐

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ULTEGRA後三片跟XT10S的後三片厚度,差0.01mm,推給量測誤差,當成一樣。

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ULTEGRA單片跟XT10S單片厚度,一樣耶。

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ULTEGRA間隔墊片跟XT10S間隔墊片厚度,也一樣耶

裝笑偉版~~~第三彈
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放在上面的是ULTEGRA,FOR 10S棘輪座,下面是XT10S,FOR 8、9、10S棘輪座。

裝笑偉版~~~第三彈


昨天心一狠,搞破壞吧!只要在後變上動手腳就可以用啦!
就這樣,小弟成功了,不過這個後變應該也賣不掉了。

上次騎SST跟車店老闆一起爬坡,老闆說這樣騎會累嗎?有運動到嗎?
下次騎車被老闆看到一定又會被虧了。這次大盤50~34,飛輪11~36,齒比就是要小於一啦。
當然~~~這次的零件還是跟老闆娘買的。
又瘋了!
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挖賽!!!
這是整麼了阿
我是一看就發覺飛輪好像很大片
絕果往下看到XT就了解了
請問要爬哪兒?
怎麼用這麼大的飛輪......
你這樣不行啦 這樣以後你就沒有藉口了
這個尺比就像某位前輩說的:連樹都可以爬上去了...
像我就會給自己一點臺階下 車子也不要改太輕 尺比也不要弄太大 這樣被海放理由比較多....
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
34-36 這樣心跳會爆很大的說

已經是登山取向的G4 這樣坡度30%以上 不是問題吧~

sickcat177 wrote:
燒酒話~~~~~~前...(恕刪)


這是可以搭配的,有很多旅行車Touring就是這樣搭配的囉~~
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