小弟最近想購入公路車,以我的預算來看目前選定FUJI NEWEST 1.0與GIANT TCR2

經過比較這二部車在變速系統上似乎不相上下,唯一有差的是一個是27S、一個18S,

因小弟腳力並不強且現役的車子是登山車27S,在爬坡上配速還算好配,如果選擇G排那台

對於小弟在爬坡上會不會有很大的差異,煩請版上各位達人給予建議~謝謝!
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Monster _Hunter wrote:
小弟最近想購入公路車...(恕刪)
TCR
這兩台車我沒有深入研究 但是我的建議是不要從變速系統跟段數多寡這種條件下去挑車
因為這些東西位來的變動性很大 甚至可能是你第一個換的東西

不要談甚麼太深入的FITTING 至少要看基本尺寸
每家SIZE都不同 就算同為S 上下管 頭管立管也都不一而同

同樣尺寸有些車就容易組出長頸鹿 有些車就還好 這不是好壞的差別 是自己身體比例是否適合該車
盡量去計算比較 不要結果組出一台龍頭8公分 或是甚麼墊圈墊了5公分這種奇怪比例的車...
好好比較一下自己的尺寸 在評估看看哪台車最接近你

另外平價車款建議你不要做沒必要的升級
個人經驗改車的費用不要超過整車價格的1/3~1/5 如果超過建議直接換車就好
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
Monster _Hunter wrote:
小弟最近想購入公路車...(恕刪)


挑車子一定要先看車架,再來是輪組,最後才是變速器,一般新手都會被變速器的規格所迷惑,而去買變速器規格較好的車子,這是錯誤的,您說的這兩台不用比了,論車架絕對是TCR比較好.

補充一下,如果覺得TCR2原廠配的12-26飛輪齒比太重,可以換一顆11-28的飛輪(九速飛輪很便宜,大概700塊上下就買的到),最輕檔踩起來就等同NEWEST最輕的齒比
腿力!!才是單車的靈魂~
Monster _Hunter wrote:
小弟最近想購入公路車...(恕刪)


TCR2..光重量就有差了
人家是將之前F1賽車車體,配差一點的配備賣你,怎麼看都划算

hrsw wrote:
挑車子一定要先看車架...(恕刪)

TCR 2再
感謝各位的建議,看來似乎是挑TCR2比較好,小弟會在去車行實際了解一番其售價與贈品部份,看看是否會太貴
今天借了同事的TCR2上觀音山,居然差點沒把命給賠了,

打到最輕的齒比竟然比自己現役的登山車還難上去,我在

想會不會因為是TCR2大盤只有2盤所以才差點上不去,經

過今天的體驗以我的腳力看來只能選擇3盤的公路車或許

許會比較好吧!
騎登山車和公路車所用到的肌肉群,還有騎乘姿勢及踩踏都是不一樣的,所以在沒有練好姿勢和肌肉前,就否定了2盤是不對的。

還有公路車新手建議不要一開始就去爬山,挫折感會很重,先從平路練迴轉和踩踏先,當然最好是能夠循序漸進後上卡,你會感受到使用卡踏的神奇效果。
小弟的攝影日記簿 http://tw.myblog.yahoo.com/tinyallen-photo
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