輪組不能說的秘密 (文多)

ddar白馬 wrote:
既然是配車,盡量用就...(恕刪)


我已經貢獻了阿...(參加演出)


oris620328 wrote:
小弟是公路車新手.....(恕刪)


掏錢之前,也可以跟朋友借來騎騎看阿差異性,看是否真有需要換...

每個人感受程度不同,每種廠牌都有擁護者.....這邊討論的參考一下就好惹,實際體驗過最實在。

現在很多車店也有高階輪組可以試用...
抱歉,我是對"!!"所post 的文封筆

不然像鬼打牆一樣~~


新手不懂當然要點醒他們,讓他們知道騎車遠比器材重要

你既然參與演出幹麼不一起共享盛舉以正視聽

350dpi wrote:
不是46樓就言盡至此...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

ddar白馬 wrote:
既然是配車,盡量用就...(恕刪)

這顆輪組剛好我有在用,第一次騎了5千多km就掛花鼓了,送原廠修花了2張小朋友
第二次更快2千多km就出現異音了,剛好找到會修的店家,換個培林就好了,便宜多了
老闆跟我說明原因這通常是重踩才會如此,而且都是壞棘輪側那顆培林,其他3顆培林不容易壞
我也很納悶的問那些高手爬坡速度那麼快,踩的力量應該更強才對
老闆的說法是他們踩踏是連續的360度都平均出力,扭力不用太高,速度就上來了
而我的習慣不好,只有上下踩,最多只有90度的範圍在出力,而且瞬間扭力過大,棘輪側那顆培林負荷過重
而且出力不連續,速度也帶不上來就一直重踩,花鼓死的特別快,想想也是

記得之前爬文山姆大也有批評過,好像抽車時有點軟
不知是不是跟這樣棘齒設計有關,
只靠兩邊支撐,沒支撐的那兩邊遇上我這種重踩型的,很明顯的齒痕都被壓出來了
心想踩踏習慣若改不過來,換6棘齒的花鼓會不會比較耐用?



tiger3456 wrote:
這顆輪組剛好我有在用...(恕刪)


120T在公路車上面是沒用的,連Dura-ace 7900都把前代7800的30T改成18T了.

120T耗損率很高是必然的。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

tiger3456 wrote:
這顆輪組剛好我有在用...(恕刪)


那是幾年前的事了.....
當時是廠商請我測驗新的花鼓與輪組....
當時體重約67上下~

在平路就已經覺得不太正常了
感覺好像被啥東西磨到 拖著的感覺....
下來檢查 確認過胎沒去磨到後叉 輪組是裝好的.....
但重踩時或起身抽車時 確又有棘爪滑脫的感覺...

進山區 前兩個坡才爬完
我就折返了 那顆花鼓被我踩壞了...@@

以上
只是我接觸到的單一個案 不代表全部.....
挖洗"山姆叔叔"啦...
tiger3456 wrote:
這顆輪組剛好我有在用...(恕刪)


是,通常公路車新手的器材耗損比老手高。

斷鍊條的、爆飛輪的、斷鋼絲的、裂花鼓的...一來是新手比較不懂得挑"耐用",往往只看"重量"。

加上使用習慣不好,平常約騎又愛抽車重踩噴來噴去(然後大家沒追他就自己回來了),東西自然壞的快。

要知道大多公路車零件,標榜輕量化的,都要"小心使用",甚至很多以計時為主的產品不耐扯、不耐踹,就是只能耐著性子順順的"轉"而已哪(包括MAVIC也有這樣的產品)。


日前一個女車友的 ENDURO "陶瓷"BB 才剛爆...換了原廠BB,現在騎得挺開心。

是說從一顆五千塊的BB換成一顆八九百的,怎麼會開心成這樣呢?


女車友腿力強嗎? 不強....
www.cycliving.com

Lanxlot5475 wrote:
是,通常公路車新手的...(恕刪)

這款輪組其實也不輕,三年錢買這輪組時什麼也不懂,名氣響亮的mavic/shimano相對較貴
比我晚買的有些人有遇到斷鋼絲與爆銅頭,我的後輪今年在武嶺爬坡時才第一次斷鋼絲,
似乎相對幸運多了
至於培林部分我問老闆用陶瓷培林會不會更耐用,得到的答案是死更快
這讓我很訝異,沒有勸敗要我升級,要我頂多年度保養時順便換掉
這顆培林並不貴才100元(KOYO),備個10顆也可以用很久了,成本還比換一次陶瓷培林便宜
輕量化果真不是一般用車練車人的王道
不比賽求輕耐用還是老2老3為不2之選

不好意思
山姆大哥請問一下
最近小弟研究輪子器材跟腳感與性能
想確認等級差異跟零件不同地方
去年版的
1.SHAMAL(現任輪組)
2.EURUS
3.ZONDA
小弟有查過官網
1跟2比較不同地方是花鼓中央炭纖化跟改usb軸承這兩地方
其他地方都一樣嗎? 如果是..........我的需求應該買老2最適合..
2跟3比較不同地方只是幅條鐵改成鋁條嗎?

還有關網友提共不同等級的性能示意圖
裡面reactivity中文翻譯是反應
這項目有踩踏腳感直接的意思嗎?
也就是瞬間大扭力輸出時輪組輸出直接感程度?
或是有更有剛性感覺?
這項評分在官網是
1.SHAMAL 9
2.EURUS 8.5
沒機會實驗EURUS , 這差異是usb反映出來的嗎?
還是純官方廣告性評分..............
順便一提
頂級爬坡輪HYPERON=10
跟高板輪等級都是9-10...........

1跟2比較不同地方是花鼓中央炭纖化跟改usb軸承這兩地方
其他地方都一樣嗎? 如果是..........我的需求應該買老2最適合..
2跟3比較不同地方只是幅條鐵改成鋁條嗎?

山姆叔叔之前有切過這幾隻的鋁框的文章,三隻的框的重量跟補強的方式都不太一樣,可以找一下山姆叔叔的文章.

TOPLIN wrote:
輕量化果真不是一般用...(恕刪)


你好:
1. 除了花鼓....幅條/鋁頭/車圈都有差異
2.適用性除了輪組之外 還需考量車主自身與車架調性的搭配
一個很硬的輪組+一支很硬的車架=非常硬的路感 這適合每一個人嗎? 這點是有討論空間的....
3.力量反應的部分 我想這裡所指的是起步/加速的效能....
shamal會比較敏銳是合理的 畢竟它比eurus輕些 在相同的條件下能得到更敏銳的力量反應是應該要有的能力
因為除了花鼓之外 車圈/幅條都更輕些 更敏銳的加速性是它應有的表現....


這幾支輪組個人覺得都很棒
但那一組最好 每個人需求不同/車架不同
不同的搭配會有不同的火花....

若要問我最喜歡那一組?
當然是shamal....
但這只是我個人的感覺

但真的用過幾次shamal/跑零/mavic sl
真的合適我車子路感的是mavic sl
因為sl是這3組裡路感較Q的輪組 長距離比較舒適
而且起步/加速性都很棒....
但高速的表現確稍遜shamal....
這就讓我陷入兩難了....

所以 最近我開始思考要編一組ambrosio fcs28車圈的手編輪
它特殊3層框的設計 強度就不用再去質疑它了
同時能擁有低框的起步跟加速性 又能有A框輪的高速表現(這點跟MAVIC COSMIC 板輪設計是雷同)
鋼絲輪組又相較鋁合金幅條輪組的Q感許多 吸震力較佳 長距離會舒適些....
搭配PMP花鼓+DT鋼絲......光想就流口水了....^^
讓我都在考慮將POWER TAP花鼓+XR-300+DT鋼絲的手編輪賣掉了....CCC


以上
是上述幾組廠輪搭配我BMC SLR車架+66KG體重的體驗
不代表適用每一個人.....
謝謝
挖洗"山姆叔叔"啦...
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