全台首發-2012 GTR Carbon Team

話說拿到這隻車架也有一點時間了,但是因為經費問題,一直沒有把它組起來,過年後老婆大人批准了預算,當然要速速把它組裝完成囉!!
先來張全車照吧!

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個人很喜歡這個翅膀圖裝.....Earn Your Wings!!

全台首發-2012 GTR Carbon Team

全車走內線設計

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後叉和上管都有Team版字樣!!

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KORE的彎把,個人覺得非常好握,饅頭老大挑的手把帶顏色也很配!!
只是老婆大人不喜歡蛇皮紋路.......

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因為經費有限,所以選擇雅典娜Carbon11速

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雅典娜11速前變

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雅典娜11速Carbon CT盤

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因為是肉腳輕鬆騎,所以配12-29飛輪,後變速線也是走內線

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雅典娜11速後變

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本車架採用BB30系統

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但是Campagnolo沒有對應BB30的大盤,所以要裝轉接座

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前後煞車都是雙軸(有點特別)

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輪組是Grazie 38mm,搭配Tufo管胎(舊車拆下,人窮沒辦法.....)

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踏板也是沿用舊車的XTR,好用也好走!

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最後換個角度再來張全車照!

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本來今天想去好好試一下車,無奈天公不作美,下雨下整天,只好改天再騎囉!
看到kore就.......
yencj wrote:
話說拿到這隻車架也有...(恕刪)
蛇皮紋車手帶是一大敗筆,與塗裝線條與感覺南轅北轍.
既然要休閒騎,直接用SRAM的系統,可以有BB30的大盤對應,又有32T的飛輪可以用.
似乎很多人不喜歡KORE的東西,可是就個人使用經驗來說,KORE這隻彎把比Easton EC70 aero好握多了!
32飛輪不太夠力啦,小弟用SRAM的車是直上36T,這樣才符合肉腳輕鬆騎的水準啊......個人從20年前就很想要一組雅典娜,所以就趁這機會圓夢囉!!

yencj wrote:
似乎很多人不喜歡KO...(恕刪)


進可攻退可守才是好組合。

11-32這種過渡產品,腳力有起來的大部分都會換飛輪。

Campagnolo怎樣都比SRAM尊爵不凡
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

Arbicool wrote:
進可攻退可守才是好組...(恕刪)


你開心就好...
恭喜大大圓夢喔!CAMPY的飛輪只出到29好像沒有3X的 ATHENA(CAMPY11速入門4級)褡鋼管車也是不錯的選擇
BB30 最大的特點就是兩邊曲柄的距離比較窄, 所以力量傳遞比較好
車主這樣用轉接座, 又把距離加長了......

請教一下為什麼不用能直接支援BB30的大盤呢?
Arthus721 wrote:
BB30 最大的特點...(恕刪)


BB力量傳遞比較好?BB的軸心大部分的材料都是鋁合金。

Shimano/campagnolo都是24mm左右的鋼軸,對BB30車架上Shimano跟Campagnolo都沒有對應產品。

在BB30的車架用這兩家的系統當然要轉接。

BB30都已經被PB30取代了,想當初也沒能取代BB86
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

Arbicool wrote:
BB力量傳遞比較好?...(恕刪)


我是新手啦...比較不瞭解這方面
都是在網路上找的資訊

雙腳距離越近越容易發力 不對嗎?
BB30就是設計的比較近

PB30網上找不到資料...

誠心發問: BB30為什麼取代不了BB86?
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