恭喜你入手一組好框!!! Alfa系列的寬框體當然要是看25c的外胎呀~!!!!!這兩年許多賽事都已經看到車手用25c外胎了,過彎性能會更穩定許多, 滾動組力也不會增加下面是SCHWALBE提出的實驗證明:不過這個理論只有在輪胎稍微增加的重量很微小的前提下是有幫助的,無限放大輪胎寬度和重量當然討不到便宜.比較寬的框體如果能有更小的滾動組力, 更優異和穩定的過彎性能, 用起來應該會很開心.以下照片雖然都是管胎, 不過這些照片都轉載自今年環義賽事的選手車. 都是700x25c的寬胎了.
今年購買台灣代理ZIPP 套裝組都會附 schwalbe 25C 管胎 , 本想說是不是 25C 賣不好,才會以此搭配 , 消消庫存.看起來環法都使用 25C , 所以也不能說是非主流 , 不過環法與一般鐵人三項路線不太一樣,環法上坡下坡居多且都是團體騎乘, 相對於下坡穩定性要求高,但對風阻影響考慮較少.而鐵三都是平路較多且以個人獨推為主, 所以還是考慮21C以下較佳.不過有點不是瞭解的, 為何管胎胎面都是以突點狀居多, 與一般OPEN光面胎不一樣?
輪胎正面的風阻 23c和25c是差不多的喔, 因為切風的正面都是圓型的.所以安心用啦, 我相信胎寬帶來的效益是感受的到, 路感, 過彎穩定性, 以及比較不怕水溝蓋等等好處比起23c與25c的風阻(不知到感覺不感覺得出來?)