請益:高迴轉120-130RPM真的用得到嗎?

poteyu wrote:
小弟最近騎腳踏車一直...(恕刪)
60 rpm?這哪門子練法
雖然每個人的最佳轉速不盡相同,但平路 60 無論如何都太誇張

高轉速屁股會跳代表迴轉不順,轉心酸的而已
當然,我講的是平路,高速下坡不會拉轉 (但仍有 90 出頭)

在平路較無車的路段練"間歇"時~就用的到~
重齒比~衝30秒~非常爽喔~
選手級的一定會練高迴轉. 150rpm甚至更高. 當你可以穩定滑順的踩出高迴轉代表畫圓的技巧好, 平常踩踏所浪費的力量少, 衝刺需要的全方面力量足夠. 練衝刺絕度不是我們看到抽車重踩的樣子, 實際練習還是重檔高迴轉與超高迴轉. 類似於場地賽的訓練. 前幾天跟一個選手聊天, 他的滾筒練習會拉到210rpm, 我聽到都傻了, 難怪瘦瘦小小一隻可以330W平路單飛超過20分鐘,四個菁英組輪車追不到@@ (輪車的平均功率差不多280W,破風時都三百多~)

Stallings wrote:
60 rpm?這哪門子練法

高轉速屁股會跳代表迴轉不順,轉心酸的而已恕刪)


跟大大說有時候我真的練習台會踩60RPM,這時候就是齒比很重的的時候,我練是練肌力,不知道是不是沒必要呢? 還有我騎120RPM以上時就會跳屁股,所以我才會問120RPM以上用的到嗎?希望大大解惑!
poteyu wrote:
跟大大說有時候我真的...(恕刪)
騎腳踏車,迴轉是根本
迴轉順了,才去練其他的
你可以跟團幾次,看看他們都怎麼騎

poteyu wrote:
跟大大說有時候我真的...(恕刪)


60RPM重踩基本上是練山路 / 120RPM會跳是正常,所以才要練! 一般是單腳輕齒比慢慢踩5分鐘消除死點,
兩腳練完後才開始採迴轉. 長長練滾筒, 很容易就踩到130RPM以上. 超過150就算是有小成了~
訓練方向不清楚的情況下,這種討論不會有結果 ....

要嘛討論基礎功率提升該練什麼。

不然就是專項訓練(繞圈、TT、爬山、短坡、衝刺、鐵人...)要練什麼?

什麼都練就是什麼都練不好。

120RPM 轉的好的人,60RPM 不見得踩的有多好。

練一個轉速通吃?

公路車這麼簡單就好了。
www.cycliving.com

poteyu wrote:
那請教大大,你講的訓...(恕刪)


最佳迴轉速就是最大表現下的平均迴轉速,可以當成你訓練的基準點

你可以找一個路段重複測驗數次(盡全力),找出最快時間下的平均迴轉速。

剩下的並不是用回文就可以解釋清楚的。

單車訓練的變項很多,例如:迴轉速、速度、輸出功率、齒比、身體姿勢、心律、休息時間(最大表現時間)

過彎技巧、輪車技巧、碰撞技巧、心理建設等等。

綜合的結果造就了衝刺型、爬坡型、itt型、全能型等等不同的騎乘風格。

po一個連結給你,看懂它至少你會知道自己要的方向。

http://blog.xuite.net/byron211/cycling/36502600

may2231 wrote:
最佳迴轉速就是最大表...(恕刪)


謝謝大大熱心的提供,現在正拜讀你所提供的連結!

Lanxlot5475 wrote:
訓練方向不清楚的情況下,這種討論不會有結果 ....

要嘛討論基礎功率提升該練什麼。

不然就是專項訓練(繞圈、TT、爬山、短坡、衝刺、鐵人...)要練什麼?

什麼都練就是什麼都練不好。

120RPM 轉的好的人,60RPM 不見得踩的有多好。

練一個轉速通吃?

公路車這麼簡單就好了。)


LANXLOT大大謝謝你的指教,你是個很會分享的厲害騎士,我之前就拜讀你好多迴轉向前的部落格文章,當中有很多文章讓我受用良多,其實我有參考你的飲食內容,像是不吃炸的還有補充黑木耳和奇異果,但是炸的一星期就破功了,還有你的核心肌群訓練讓我體會到騎單車不只是只靠腿力,練迴轉時注意每一部分肌肉的均衡出力會讓騎車騎得更久更不會受傷!還有你最喜歡用雞毛鴨血來形容騎車時的感覺 謝謝!
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