請問有關公路車FITTING設定

3559分

個人積分：3559分

文章編號：41823052

不專業的小弟我想說說我現在的情形...

不過我以非公路車為例...

我在去年購入一台三鐵車, 為了達到最理想的騎姿, 所以去做了fitting...

因為包括換了些配件, 順便調整座桿高度, 座椅前後, 豎桿長度, 休息把伸縮等等,

但不是一次就搞定, 老闆特別說: 多騎幾次, 你還會再來, 我們再調整...

所以我一共回去了3-4次, 還為此換了一個豎桿, 現在還差要換ism座椅時的最後fitting...

因為, 器材的調整是死的, 人的身體延展性是無限的...

今天你第一次做完fitting後的騎姿和設定如此,

怎知你過幾天會不會出現問題??

fitting後沒事, 過幾天卻出現問題, 表示身體出現適應上的變化,

所以該想一下, 是不是身體適應上的問題(fitting時沒說出身體真正的實話??),

所以結論是, fitting不是一次就好, 隨著身體在騎乘時的微小變化,

多回去找fitting你的人, 找出最好的騎姿吧....

給版主參考...

阿光脫光光

28分

22樓

阿光脫光光

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文章編號：41823861

數據的參考罷了!

有些店家的人看到挖靠你這龍頭降那麼低怎能其不對啦

我可以跟他說屁!!

就這麼簡單

aa132600

115分

樓主

aa132600

個人積分：115分

文章編號：41824826

jtlcheng wrote:
不專業的小弟我想說說...(恕刪)

的確~我把fitting看得太簡單了~

以為尺寸量一量座艙尺寸調一調就能快樂騎單車

看來fitting是一段漫長的調整

但是有一點我還是很疑惑

因為每個人的身體狀況不同肌肉狀態柔軟度體重等等...

每個當下所需要對應的fitting設定應該會不同吧!!

如果這個假設是正確的,那應該是了解當下的身體狀態去調整座艙設定然後調整到符合現在的身體狀態

但是很多版友說的卻相反~

先設定一個標準的座艙設定然後用身體去習慣甚至改變成那個狀態

到底哪一種才是正確的fitting觀念呢??

chesterhsu

64分

24樓

chesterhsu

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文章編號：41825239

aa132600 wrote:
先設定一個標準的座艙設定然後用身體去習慣甚至改變成那個狀態

到底哪一種才是正確的fitting觀念呢??

哪有辦法弄出個標準座艙設定呢
只能弄出個區間吧
而這個"標準"區間
我想也只是方便你找出對自己可調性最大的理想車架吧
之後龍頭要多長要幾度墊圈要幾個座墊位置擺哪裡
本來就是要慢慢微調的

說了這麼多
不知道您願不願意提供您的fitting資料跟車架幾何
或許這樣大家可以幫你看看是否是fitting 太不合理
或是您真的需要多鍛鍊跟多騎

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