最近想入手一組輪、看上「DURA ACE 9000 C35 cl」
但發現它能見度並不高、少有心得文,賣家也不多…
版上神人多,不知大家對此輪的看法…

另發現一有趣的資料(網上GOOGLE的?)
DURA ACE 7900 C35 cl 1,627g(737+890) --> DURA ACE 9000 C35 cl 1,488g(662+826)
DURA ACE 7900 C50 cl 1,662g(747+915) --> DURA ACE 9000 C50 cl 1,672g(752+920)

9000 的 C50 反而變重了、而 C35 則輕了不少,有140g…(相對於7900)
不知到底發生了什麼事?

PS. 7900是官方網站查到的,但9000官方查不到、另外查的…

raelin wrote:
最近想入手一組輪、看...(恕刪)

不好騎。建議考慮MAVIC

raelin wrote:
9000 的 C50 反而變重了、而 C35 則輕了不少,有140g…(相對於7900)
不知到底發生了什麼事?


都差在框體

9000-C50是因為改用隱藏銅頭還有較低風阻的D2輪型(有變胖)

因此開孔處/整體的CARBON用料有增加

9000-C35是改用類似C24的結構,可以省掉一些材料

9000-C35

http://www.cyclowired.jp/?q=node/49052
7900-C35
算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l
我也剛入手這組
之前的輪組是10年跑三及RT050
我的騎乘感覺是C35>跑三>RT050
基本上個人覺得跑三是不錯的輪組
C35平路及爬坡都比跑三還優勢一㸃
路感也是C35較硬
但價位C35是跑三的一倍
花鼓順暢度目前是覺得c35跟跑三差不多
由於c35目前也騎沒幾次
所以也可能不太準
以上參考參考
袁暄期 wrote:
都差在框體
9000-C50是因為改用隱藏銅頭還有較低風阻的D2輪型(有變胖)
因此開孔處/整體的CARBON用料有增加
9000-C35是改用類似C24的結構,可以省掉一些材料...(恕刪)


大大真是專業,那會不會是 DURA ACE 9000的設計 C35更偏向爬坡輪,而C50更偏向平地輪?
另網路上有一些人認為 7900 C24 偏軟(包括強者我朋友也是…),不知7900 C35也會嗎?

另9000 的C24、和 C35 的剛性有加強嗎?
真想了解…


馬拉沙 wrote:
我也剛入手這組
之前的輪組是10年跑三及RT050
我的騎乘感覺是C35>跑三>RT050
基本上個人覺得跑三是不錯的輪組
C35平路及爬坡都比跑三還優勢一㸃
路感也是C35較硬
但價位C35是跑三的一倍
花鼓順暢度目前是覺得c35跟跑三差不多...(恕刪)


不曉得"馬大"是入手 9000的C35,還是7900的…?

raelin wrote:
大大真是專業,那會不...(恕刪)


C24偏軟並不見得全然是壞事。
我的TCR ADV SL配 ZIPP 404比較顛,配C24騎起來比較舒服。
但是在平均7%以下的坡度騎程時間低於兩小時,404還是比較快。
對目前的我來說,C24配TCR ADV SL是很棒的長時間心肺訓練組合。

若要買萬用鋁框,我也是建議MAVIC啦,耐操,價格選擇多。
C35也沒多便宜,且也不能給CAMPY用。
台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

raelin wrote:
大大真是專業,那會不...(恕刪)


我是買WH9000的c35c|
會入手也是看到他重量比7900輕
框體有補強
目前還算滿意
有空會去騎10%以上的坡
看看抽車會不會軟
只是它真的太安靜了
不習慣

馬拉沙 wrote:
我是買WH9000的...(恕刪)



期待您…「騎10%以上的坡」的心得文!!
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