新手牽車後第三天的一些粗淺體悟


陳志昌 wrote:
加防刺輪胎不如加【克...(恕刪)


克破2真的好用歐!
人生如戲
STK510 wrote:
我三天前剛下訂一台自組車,
也是在考慮版主這幾個問題,尺寸,飛輪齒比,輪框,幾盤...(恕刪)


STK510大:

恭喜入手新車
到時候若有一些心得,希望幫忙補充給我們這些廣大的新手

traveler777大:

30T飛輪自然會繼續留著,希望一年後能上武嶺
只是最近迷戀上公路車的速度感,所以動念想改飛輪
不知道28T和26T你建議哪個?

八卦山騎士大:
今天去車行向老闆提到要換飛輪一事,
他也建議我先緩緩,我也覺得與其煩憂東煩惱西,真的有在騎才是最重要的

想想選三盤的話也不錯,大概我坡還騎得不夠多,也許之後會有「盤到用時方恨少」的時候吧

輪組真的很重要
目前我想存錢買ALX 630來作為攻武嶺的利器



manorange1992 wrote:
若是回到三天前,一定毫不猶豫上十速的Tiagra,
(新手車友要注意有舊版九速的Tiagra)
這樣我飛輪就可以維持30T。
如果真的預算有限,只能配九速的SORA(一定要挑有剎變一體的SORA 3500),
我會改用兩盤+28T的飛輪;真的要攻山路,再另外準備一副飛輪。


我九速騎了四年了
跟你說 除非比賽 不然都是爽度而已
我飛輪現役12-27
剛開始巴拉卡上不去
現在大多都用21就一路上去了
你對飛輪的需求會改變的


manorange1992 wrote:
第一次老闆免費幫我更換內胎;第二次就沒那麼好,因為在外地,只好花$200請人換內胎。


騎公路車一定要會自己換胎啦 哪天騎遠一點爆胎才可以自救
輪胎是消耗品 不關高級還是便宜貨 遇到釘都一樣爆 等騎滿三千后再換胎吧
一個國家文明的程度,決定於他們的人民如何對待動物
handup大:

我對三盤絕不敢有不敬
事實上前不久我才在猶豫要用三盤還是兩盤
剛好身邊另外有一台三盤車,我個人的比較心得是變速以飛輪為主,大盤次之,
因此我後來才決定用CT盤。

陳志昌大:
香蕉戰士大:
克破這麼好用?馬上來去爬文~~
30T飛輪自然會繼續留著,希望一年後 能上武嶺 只是最近迷戀上公路車的速度感,所 以動念想改飛輪 不知道28T和26T你建議哪個?

26T。
28算是在平衡點上的選擇。
小弟目前是CT盤配11-28, 一般不要太陡的上坡時,速度帶起來後,34/25騎起來比34/28輕鬆許多.

有時切到28後,反而會覺得更累.而且反而更需要重踩. 但腳沒力時還是得切到28...
manorange1992 wrote:
事實上前不久我才在猶豫要用三盤還是兩盤
我後來才決定用CT盤。
正確的抉擇。
兩盤在調校和操作上都簡單簡潔多了。
至於 CT 盤大小盤齒數差異很大的問題,如果使用 Shimano 的大盤和鏈條是不用擔心的,
即使是不高等級的款式,他上下鏈也一樣能瞬間輕鬆完成,效能好得很。

chesterhsu wrote:
我九速騎了四年了
跟你說 除非比賽 不然都是爽度而已
CT 盤的話,10 速還是會比較好運用。
我是 50-34 / 11-28,輕檔、重檔、綿密度都顧到了。
有人說 11-25 就可以了,確實我也鮮少用到 28,但就當做買個保險,哪天要爬大山就能用到。

入門者腿力還不夠,可以先用 12-30
等腿力進步了,同時對於操控也很熟悉了 (可以高速下坡),就可以改用 11-28
腿力更強了,確定用不到 28,可以再改用 11-25。
Stallings wrote:
至於大小齒盤齒數差異很大的問題,如果使用 Shimano 的大盤和鏈條是不用擔心的,
即使是不高等級的款式,他上下鏈也都能在瞬間完成,效能好得很。...(恕刪)


Stallings大:
看到這句我笑了...訂車前爬文沒謹慎,
不小心就帶回家一個FSA的GOSSAMER大盤

原廠成車目錄上是寫配FSA VERO的盤,
可能工廠剛好沒貨,就改了這個盤吧...
剛牽車回家,蠻好奇這個大盤的身世,爬到號稱和105同等級,滿驚訝的,
不過接下來中文的資訊都是風評不好
實際使用好像也是如此。

牽車第一天,大變小掉了兩次,之後也懶得算了XDDD
另外上鍊真的是卡卡,不過今天跑回去給老闆調校,似乎情況有變好(觀察中...)

所以,能選Shimano大盤就盡量選吧!
manorange1992 wrote:
GOSSAMER大盤
這個盤下鏈會咬鏈條,搞爛過我兩顆前變。
上鏈笑能奇差,有次我一生氣把左變把用力一按 (真的還滿用力的),變把壞了。
我痛恨 FSA!

換了 Shimano 大盤,立刻從地獄直升天堂。
我獲得了救贖,也得到歡愉。
manorange1992 wrote:
培林輪組
滾珠輪組
培林應正名為密封培林
滾珠則是滾珠培林
事實上密封培林不過就是滾珠培林的模組化罷了。
你會覺得所謂「培林輪組」比較順,是因為他所採用的培林等級較好。

每個輪組都有培林。更一般化來說,每個轉軸都有培林。
「培林 vs 滾珠」是僅存在於台灣單車界的奇怪說法。
台灣單車界還有許多很搞笑的奇怪說法和學說,以後你會慢慢遇到。
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