陳志昌 wrote:
加防刺輪胎不如加【克...(恕刪)
克破2真的好用歐!
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STK510 wrote:
我三天前剛下訂一台自組車,
也是在考慮版主這幾個問題,尺寸,飛輪齒比,輪框,幾盤...(恕刪)
STK510大:
恭喜入手新車
到時候若有一些心得，希望幫忙補充給我們這些廣大的新手
traveler777大:
30T飛輪自然會繼續留著，希望一年後能上武嶺
只是最近迷戀上公路車的速度感，所以動念想改飛輪
不知道28T和26T你建議哪個？
八卦山騎士大：
今天去車行向老闆提到要換飛輪一事，
他也建議我先緩緩，我也覺得與其煩憂東煩惱西，真的有在騎才是最重要的
想想選三盤的話也不錯，大概我坡還騎得不夠多，也許之後會有「盤到用時方恨少」的時候吧
輪組真的很重要
目前我想存錢買ALX 630來作為攻武嶺的利器
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manorange1992 wrote:
若是回到三天前，一定毫不猶豫上十速的Tiagra，
(新手車友要注意有舊版九速的Tiagra)
這樣我飛輪就可以維持30T。
如果真的預算有限，只能配九速的SORA(一定要挑有剎變一體的SORA 3500)，
我會改用兩盤+28T的飛輪；真的要攻山路，再另外準備一副飛輪。
我九速騎了四年了
跟你說 除非比賽 不然都是爽度而已
我飛輪現役12-27
剛開始巴拉卡上不去
現在大多都用21就一路上去了
你對飛輪的需求會改變的
manorange1992 wrote:
第一次老闆免費幫我更換內胎；第二次就沒那麼好，因為在外地，只好花$200請人換內胎。
騎公路車一定要會自己換胎啦 哪天騎遠一點爆胎才可以自救
輪胎是消耗品 不關高級還是便宜貨 遇到釘都一樣爆 等騎滿三千后再換胎吧
一個國家文明的程度，決定於他們的人民如何對待動物
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manorange1992 wrote:正確的抉擇。
事實上前不久我才在猶豫要用三盤還是兩盤
我後來才決定用CT盤。
兩盤在調校和操作上都簡單簡潔多了。
至於 CT 盤大小盤齒數差異很大的問題，如果使用 Shimano 的大盤和鏈條是不用擔心的，
即使是不高等級的款式，他上下鏈也一樣能瞬間輕鬆完成，效能好得很。
chesterhsu wrote:CT 盤的話，10 速還是會比較好運用。
我九速騎了四年了
跟你說 除非比賽 不然都是爽度而已
我是 50-34 / 11-28，輕檔、重檔、綿密度都顧到了。
有人說 11-25 就可以了，確實我也鮮少用到 28，但就當做買個保險，哪天要爬大山就能用到。
入門者腿力還不夠，可以先用 12-30
等腿力進步了，同時對於操控也很熟悉了 (可以高速下坡)，就可以改用 11-28
腿力更強了，確定用不到 28，可以再改用 11-25。
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Stallings wrote:
至於大小齒盤齒數差異很大的問題，如果使用 Shimano 的大盤和鏈條是不用擔心的，
即使是不高等級的款式，他上下鏈也都能在瞬間完成，效能好得很。...(恕刪)
Stallings大：
看到這句我笑了...訂車前爬文沒謹慎，
不小心就帶回家一個FSA的GOSSAMER大盤
原廠成車目錄上是寫配FSA VERO的盤，
可能工廠剛好沒貨，就改了這個盤吧...
剛牽車回家，蠻好奇這個大盤的身世，爬到號稱和105同等級，滿驚訝的，
不過接下來中文的資訊都是風評不好
實際使用好像也是如此。
牽車第一天，大變小掉了兩次，之後也懶得算了XDDD
另外上鍊真的是卡卡，不過今天跑回去給老闆調校，似乎情況有變好(觀察中...)
所以，能選Shimano大盤就盡量選吧！
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