0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：51444679

捷安特TCR 與 Envie

因為也不太懂車，所以上來請教各位賢達~~
目前有看到2012 tcr w 和2015 Envie Pro1，我不知道選哪個好。

我假日會騎中社風櫃嘴，也挑戰過滿天星路線，但是平常河濱平路也常常在騎，既想要爬坡輕省(tcr W)又不想在平路被同伴海放(Envie)，真是魚與熊掌難以兼得啊~~~實在....很需要大家的意見啊！！謝謝。

多餘的ps：論顏色，我有好好問問自己良心，我最喜歡的是2015 Propel Advanced SL1 and SL1 ISP

2014-08-04 12:39 #1

文章關鍵字

捷安特 TCR

Hippo201

99分

2樓

Hippo201

個人積分：99分

文章編號：51447267

其實....感覺起來你的用途反而適合騎defy

CYCLING2014

18分

3樓

CYCLING2014

個人積分：18分

文章編號：51447488

妳可以挑外型塗裝
兩台外型塗裝都OK的話
喜歡爬坡TCR
喜歡平路ENVIE
DEFY就不用考慮了

bbella wrote:
因為也不太懂車，所以...(恕刪)

HHX

693分

4樓

HHX

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文章編號：51447873

當然要挑ENVIE Pro.1，這台有11s電變。

joachim0530

197分

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joachim0530

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文章編號：51448578

bbella wrote:
因為也不太懂車，所以...(恕刪)

很少有這麼熱血硬派的女騎士呀。
以車架幾何來說兩台幾乎無差別，但是把兩台同時拿來比爬坡跟平路，我覺得TCR比較全能一點。大家都不喜歡壓縮上管，但是壓縮上管在抽車的時候比較不會打到大腿，有的人又喜歡下坡時可以夾住水平上管。

重點是2012的庫存車價格應該很漂亮吧？:D
而且前題是要先過Envie的跨高這一關⋯⋯

HHX

693分

6樓

HHX

個人積分：693分

文章編號：51449524

bbella wrote:
因為也不太懂車，所以...(恕刪)

雖你預算沒問題，但衝著這句話，先買便宜一點的。

等你對車內行了，可能會有想法跟堅持，萬一喜歡的不是這兩台...

meishan31

2分

7樓

meishan31

個人積分：2分

文章編號：51451307

當然是Envie Advanced Pro 1...

TCR爬坡也不見得會贏...

bbella

0分

樓主

bbella

個人積分：0分

文章編號：51452751

joachim0530 wrote:
很少有這麼熱血硬派的...(恕刪)

您非常理解消費者心態.....呵呵呵呵

千之雷

140分

9樓

千之雷

個人積分：140分

文章編號：51453706

據國外的測試報告，以男性車種的TCR與Propel比較，TCR在爬坡的優勢只有在瞬間加速時較明顯

爬長坡其實兩者差異不大，所以若以爬坡和平路都要維持相當的均速來說，Propel(Envie)比較好

但話又說回來，空力車架（或空力輪組）在平路時能提供的額外優勢

根據風洞數據，等同於以均速40公里上下跑完40公里的個人計時，可以節省約1分鐘上下

可是調整騎姿可以帶來的空力優勢（或相反，不好的騎姿可能減少的速度）却可以在3～4分鐘以上

而且一般休閒車友大概少有能力維持高均速，空力車架的優勢就更不明顯了

那篇研究報告的結論是，對入門車友來說，能帶來速度進步或時間縮短的最不花錢方法

就是經由訓練提高輸出（包括營養），或調整騎姿，這些都做到了，再考慮空力配備

﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣

結論就是，如果沒有比賽時在爬坡瞬間加速甩開對手的需求，也沒有平路獨推均速近40公里的實力

TCR（TCR W）與 Propel(Envie)差異真的不大，只要看喜歡的外型、配色，能負擔的預算來選就好

joachim0530

197分

10樓

joachim0530

個人積分：197分

文章編號：51454536

bbella wrote:
您非常理解消...(恕刪)

如果TCR W剛好有XS的，還請私噗一下哪間店的
我也很有興趣呀！XD

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