小弟平日及假日都有再練車
騎的都是登山車(有換成1.25)
但是這台車已有10年歷史
想換換口味 騎騎看公路車

目前有看到幾台車...請教各位大大

1.aster contender 2014

有43的車架,全碳纖車架 搭配105or apex 約50k
顏色蠻喜歡的


2.Azzurri Forza Pro Ultegra Di2
車架偏向壓縮車架 而且又有全套 Shimano Ultegra 6870 Di2 電子變速 22速
最小尺寸的46.5不知道可不可以跨過?

不曉得各位有甚麼建議?
(本人跨高70)
舊車的跨高就是70,但是騎了2.3年都沒有卡蛋的問題
(下車都是左腳下右腳踩著)





其實身高跟跨高只是找到適合車架的其中二項因素喔!其他像肩寬, 柔軟度等也會影響。

我自己的經驗是2家經銷商老闆目測我(162cm身高 75cm跨高)是XS, 到直營店店員直覺也是XS, 但加上柔軟度等輸入RRS(right ride system)系統回報是S, 2個size 都試騎後覺得S比較舒服,實際買了車騎了幾個月都很舒服,沒有部份車友因為車架大小不合適造成的問題。

所以最好還是去店面實際試騎最準,騎久一點,不要不好意思。

如果你想要去店面之前 心裡有個大概(也避免老闆塞庫存size給你),我覺得美國捷安特網站比台灣的提供更多資訊(台灣公司耶 那耶安捏),下面連結中 standover hight 就是上管到地面的高度, 一般的經驗值是你的跨高要比這個standover hight 高個2~8公分,以這個車架為例子,S號(46.5)有72~78公分的跨高 上下車比較不會卡卡的。每個車架幾何不同,同是S號的跨點可能也有高低,先點去看你有興趣的車子的幾何吧!
Azzurri應該也會提供車架幾何資訊吧!不如到他總公司網站找找,之前好像有看到前輩170幾公分騎他們家S號的車架

我也是新手,給你參考囉!

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/avail.advanced.sl.0/18775/76117/#geometry
連結的版權為美國捷安特所有


AloneMood wrote:
最小尺寸的46.5不知道可不可以跨過?
helenhuang31 wrote:
其實身高跟跨高只是找...(恕刪)

我是身高163, 跨高77
腿長身體短, 所以只能盡量找有效上管短一點的
如果是TCR, 就會出現你比我矮一公分可以騎S, 而我只能騎XS這種無情的局面 XD
(但我是騎Defy S啦)

跨高/上管 XS S
Avail 68.7/51.5 71.6/52.5
Defy 73.7/51.5 75.4/53.0
TCR 72.4/51.5 74.2/53.5


這才發現同樣尺寸的Avail跟Defy跨高居然差那麼多, Avail頭管還比Defy高一點溜
美國版的Avail跨高換算出來跟國際版的也不一樣, 怪怪的
http://www.giant-bicycles.com/en-in/bikes/model/avail.1/19025/77016/#geometry

呵呵 真的耶!美國版S號(46.5)standover hight 27.6英吋 換算成公分應該是70.1公分,但國際版標示是71.6公分,不知道是各自去量還是換算誤差耶!

同一家公司都這樣,真的建議樓主買車最好還是現場看比較準囉。先去aster 跟Azzurri官網找車架幾何資料做參考。

我剛開始也是霧煞煞啦,這個連結很方便查給你參考(呵呵 學車順便學英文查字典),去看車前心理大約有個參考值:第四點關於公路車上管地面差與車手跨高的關係:

"Conventional wisdom is that the standover height should permit 1-3 inches (2-8 cm) of clearance between the top tube and the crotch of a rider straddling the frame, for road use."
copy right owned by Sheldon Brown's Bicycle Glossary
http://www.sheldonbrown.com/gloss_st-z.html

joachim0530 wrote:
美國版的Avail跨高換算出來跟國際版的也不一樣, 怪怪的
helenhuang31 wrote:
呵呵 真的耶!美國版...(恕刪)

捷安特這家公司也真有趣, Avail的跨高每一年都在降, 2013 XXS的跨高到了2015年變成比M還高, 足足差了3.2吋(8.13公分), 真不知道他們是怎麼量的. 因為之前有做功課留了一些資料, 發現她2015 S/XS坐管角度也不再跟Defy一樣固定在74度而變得比TCR更陡. 本來很喜歡Avail的較小立管角度跟較短上管, 但現在整個走樣了...



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