天外飛來一筆的電子變速器改進想法!

第一段是廢話,趕時間的人可以跳分隔線之後,不過有想法也是歡迎討論.感覺電變好像是(F1)汽車的自手排;人決定檔位(換檔),但是機器幫你動作.當然F1本來就不是全靠人的體力在動的運動,所以加了一點電子輔助去追求速度也情有可原.追求速度在公路車的世界是無庸置疑的,但卻加入了電子變速,還真的是令我有點小困惑! [不過還好我是科技宅,兩樣商品都有東西可以買,大不了就各買一套就好了啊!!!(被打)]

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不知道有沒有人有提出過這個想法,還是已經有這個產品.我是覺得既然都已經做電變了,那乾脆把前後變直接整合到一個變把(切換檔位)的地方會不會更快!? 例如20段變速(2x10),可以按照齒比,排出20個擋位出來;然後變速放右邊把手(左撇子可以選放左邊;或是跟汽車一樣設計左降右升),就可以直接上下切換二十個擋位了.

缺點是可能有擋位(齒比)太接近的情況,不過都電子化了,應該可以在電腦設定加入跳擋的設計(20段可以變19而已,順便去掉大配大和小配小變的更少段).還有變速的調教可能會加更費力~


PS. 我還沒用過電變,不過爬文說變換速度夠快又順,所以才想說前後變一起搭配應該會有更好的效率(變得好落鏈應該不不至於吧?).有錯之處還請多多包涵和討論~

a277888 wrote:
第一段是廢話,趕時...(恕刪)

你的說法就是跟sram傳說中的無線變速一樣
左降右昇
兩邊同時按就是大盤的升降
之前就有人提過了吧
好像叫序列變速的樣子
你這個想法Shimano的人早想過了, 並已經做出來了...只不過是在山地車上

LeonHei wrote:
你這個想法Shimano的人早想過了, 並已經做出來了...只不過是在山地車上...(恕刪)
原來XTR已經有了!!!那就等DuraAce何時採用了? 然後配個右升左降的變把就完美了~ lol
電變出來,下一步自然就是這個。

理論上覺得很簡單且馬上可以做到,硬體都是現成的,變把只是開關設定的問題,似乎改一下韌體應該就可以做到。最多推個新的control console。
實際上會有甚麼困難,我是想不出來。厲害的車友或許可自行破解也不一定。
實際上的困難是, 因為公路車上飛輪落差比較小, 如果要達到流暢的齒比升降, 在大小盤轉換時, 飛輪換檔必須換最少兩檔; 個人經驗用標準盤要跳兩檔, CT盤要跳三檔; 如果是像Alberto Contador般用53/34(好孩子不要模仿)更可能要跳4檔
並不是說技術上做不到, 只是前後同時換而且要跳兩檔以上, 實際應用起來會不流暢, 而且可能會增加掉鏈的風險, 雖然我用Sora這樣跳也沒掉過鏈就是了
我覺得應該開發自排
有功率大盤
功率輪組
那利用踩踏數據來當自排依據
應該可以做到吧
這樣比手排更方便
新手也更好踩踏
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