2016 Giant TCR 開箱文大集合+比較表 (11/18 更新)

7/22 環法第17站
大鬍子 Simon Geschke 拿下阿爾卑斯山第一個單站、以及敢鬥賞
Giant Alpecin 車隊終於在阿爾卑斯山旗開得勝
不知道 2016 TCR 會不會因此而熱賣
或是有新的折扣活動

請問這台SL2真車的顏色到底是黃色 還是熒光綠呢?看圖片真的好難分辯呢~~
ew9 wrote:
請問這台SL2真車...(恕刪)


是螢光綠

現在直營店幾乎都會展示這台車,可以親自去看看

bikeneo wrote:
有新幾何嗎?http...(恕刪)


有, Giant宣傳片有講到幾何作了輕微改變, 你post出來的tcr advanced sl連結是舊型號.

angbenghian wrote:
TCR Advanced...(恕刪)

個人感覺買SL2還是咬咬牙買SL1划算,畢竟座墊,花鼓,變速,把組都要好上很多。
其實我很想入手SL1啦,除了上面說的,SL2的配色感覺個人不適合……為什麼就沒有SL1的開箱文呢
星舞长风 wrote:
個人感覺買SL2還是咬咬牙買SL1划算,畢竟座墊,花鼓,變速,把組都要好上很多。
其實我很想入手SL1啦,除了上面說的,SL2的配色感覺個人不適合……為什麼就沒有SL1的開箱文呢

一般人咬咬牙應該是咬不出七、八萬的價差
能夠咬出一萬就很厲害了吧

internetlin wrote:
一般人咬咬牙應該是...(恕刪)

這倒也是,所以我還是繼續騎我的2012TCR ADV3吧……好喜歡新款的2016 TCR SL1~
代替Argon 18 E-118攻山頂的訓練車2016 TCR ADVANCED SL1







與「226高手」練車改裝版(全馬330內之高手):
DURA ACE大盤、DURA ACE飛輪、DURA ACE C35管胎小板輪



2016 TCR Advanced SL1正式加入我的IRONMAN 226訓練行列(180KM/單車項目再加強)。


備註:
1.運動傷害是我最恐懼的,因為受傷即意謂著「前功盡棄」,甚至須放棄此一運動。
2.我的三鐵車亦可以爬山,但8公分的板輪不易於陡坡拉高迴轉速(三鐵車本來就不是山道用車)。
3.騎單車登陡坡要拉高迴轉速,若迴轉速不高而硬踩上山,長時間將造成腿部數個關節的運動傷害。
4.有上坡就有下坡,很多憾事,皆發生於下坡處;三鐵車的Aero Bar操控欠佳,易於彎道摔車。
5.專車專用是我的目標(我另有2台不夠好的公路車)。
6.TCR卓越的爬坡能力已不須多言,TCR優越的下坡操控性,才是我選擇它的主因。
7.搭配1330克Clincher輪組,真的超值,經濟方便(訓練車最大的耗材就是輪胎,管胎實在XXX。)。
8.一切都是心中的小惡魔使然,還屁話這麼多......。
yuehchin wrote:
代替Argon 18...(恕刪)

請問一下,您買車的店家是不是以前開在民權東路靠近復興北路那?
幫您組車穿藍色上衣的人,我已經20幾年沒見了,居然在01看到,現在這家店在哪?
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