捷安特16年TCR adv 2 入手

小弟是休閒騎士,車齡大約二年
之前都是騎萬元以下鋼管車,單趟很少騎超過20k
今年完成生平第一次環島後就迷上了長途騎乘那種自由自在的感覺
加上有次借了老妹的TCR composite試騎後便萌生了一定要擁有一台自己的碳纖車的念頭

在多方比較之後終於選定了將來會陪我上山下海的座駕 TCR adv 2


拿到車之後出門騎了一趟的幾個感想
動力部分:踩下去動能的感覺很踏實,就是既便在較輕的齒比下也能很明確的感受到用了多少力車就前進多少,不會有踩的半死車好像還是在原地的感覺(爬坡時特別明顯)



車體部分:碳纖車的路感真的沒話說
車胎行進過的路面細節透過前叉龍頭回饋到把手上
握在把手上的雙手可以明確的感受到車子目前正在什麼樣的路面上行進卻又不會覺得震動感太明顯
很棒的感覺!



另外有幾個值得一提的小細節
這次的adv 2坐管和車架固定用了新的方式(我不知道叫什麼)讓外型簡潔不少而且很有ISP車架的味道

還有就是龍頭走線的部分在線路進入上管時巧妙的利用線材本身的剛性使線材不會因龍頭轉動而接觸到車架造成漆面磨損
這小貼心就能證明G牌其實也很用心在小細節上

不過這台車也不是那麼完美啦
像坐墊和手把帶這兩個和騎士接觸最頻繁的地方竟然配色上用了白色
雖然好看但確容易弄髒



整體上這台車還是CP值很高啦
對於剛入門碳車的人
它應該會是很棒的選擇!
2015-09-18 11:26 #1

好車一台 上月底也剛交車 蠻全能的一台車,cp值也很好哦
Maxgri035 wrote:
小弟是休閒騎士,車齡...(恕刪)


恭喜入手帥車一部
騎順手後 手把帶跟座墊再改色
會更獨特帥氣
Maxgri035 wrote:
另外有幾個值得一提的小細節
這次的adv 2坐管和車架固定用了新的方式(我不知道叫什麼)讓外型簡潔不少而且很有ISP車架的味道
還有就是龍頭走線的部分在線路進入上管時巧妙的利用線材本身的剛性使線材不會因龍頭轉動而接觸到車架造成漆面磨損
這小貼心就能證明G牌其實也很用心在小細節上
不過這台車也不是那麼完美啦
像坐墊和手把帶這兩個和騎士接觸最頻繁的地方竟然配色上用了白色


之前的TCR是用傳統式的座管夾(Seatpost clamp)
2016的TCR是用整合式座管夾(Integrated seatpost clamp)
除了流線、好看之外
而且也降低了TCR管座的高度
提高碳座管的避震效果

不用擔心坐墊黑掉啦
除了萬一有了刮痕會比較明顯外
要弄黑它也真的不容易

手把帶騎個1000公里也一樣白帥帥的(只要你別用新把帶作比較)
2000公里以後會有點破破髒髒的...
但它真的不難換,一次就上手了

最後,恭喜版大入手好車!
小弟稍晚會將版大的開箱文連結貼到 2016 Giant TCR 開箱文大集合 共襄盛舉
如果覺得不妥,請跟我說喔!
拍攝地點好像是在宜蘭縣蘭陽溪自行車道?!

Maxgri035 wrote:
小弟是休閒騎士,車...(恕刪)
JensonChen wrote:
拍攝地點好像是在宜蘭...(恕刪)


哈哈哈…J大好眼力
該不會也是宜蘭的車友吧
有機會可以約騎啊
internetlin wrote:
之前的TCR是用傳統...(恕刪)


謝謝i大用心整理資料
會買這台車你整理的開箱文也幫了不少忙呢!
CP值不錯的一台碳車
小弟也剛入手不久
本身也是在地宜蘭人 ^^

小弟我前兩天也牽了1台,真好騎,開始要練腳力了。
我兩次北海岸 座墊跟把手帶就髒啦~傷心~
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